减震很颠，噪音太大？

只能说明你选错车了，是你的问题不是车的问题，马自达这个牌子就这调性没办法，你难道没去试驾？就像你娶个女人回家，你发现她啥都好就是脾气大，要么忍了要么离婚，总之是你当初选择出了问题

已经不硬了，可能你喜欢更软的，那么运动性偏向的车就不适合你了。补救办法就是继续降胎压，把胎压降到2.2-2.3，不要再往下了，不安全，如果还觉得硬，那么你要么忍受要么换车。

是不是2015款？2017款都已经调软了一点了，不硬，要么你胎压过高，你看看胎压是不是2.5.胎噪无解，换静音胎会好一些，胎噪这个问题很多车都存在也不容易解决，BBA低端车胎噪也大。

减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。(1)在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。(2)在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。(3)当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。