这个1.5T最高可以调至多少马力？多少扭矩？
尹老板，各方面的限制下，即使不上1.6T的发动机，那能不能把参数上调一下？压得太低了。。。。。165马力、240扭矩，是没问题的吧？？？请考虑下长途高速多的小伙伴。自动0~100km，控制在10.5s内。除了空间，动力这也是年轻人的需求之一。咱们不追求很好，很强劲的动力，我们也不飚车。。。我们只是希望在某些时候，不被人欺负，偶尔的时候也能拉一拉，飚一小段。。。。有时候动力也是安全性之一，在有限的距离有限的时间，却不够动力超车。。艾7的1.6L就是这样。。。。。。。除了车黑车托，目前初略大概的看，看虎8的，有30~35%的人担心/纠结动力。虽然总得来说，比以前的2.0L的要强，但高速上过了100km/h，还是大排量的自吸来得给力。随便唠叨，喷子命贱。
吉利这方面的规划就做得很好。在领克01上面，全系2.0，两驱用了6AT。四驱双离合。在02上面就全系都是双离合。搭配四缸2.0和3杠1.5。虽然主推的版本是1.5的。但是我有2.0的，不管是营销方面还是在消费者的选择方面都有空间。奇瑞的EXEED。也必须要有这样的思路，我有用路虎的发动机，我的1.6直喷动力也很强。消费者有多选择的空间。在厂家营销方面也可以更好的发挥，可以很好的宣传我整合路虎，观致和奇瑞的优势，基于路虎、观致的技术支持。也好宣传，更容易切中消费者的购买点。
应该开发一台15b技术的2.0t，或者把484在优化一下，歧管喷射就行。做到180匹，260多扭就行。主要用于瑞虎系，艾瑞泽系。然后看看能不能蹭脸买路虎低功率版，或者成本优化降低版的2.0直喷增压，搭配4驱。配合奇瑞自己的1.6t直喷四驱两驱用于exeed。这样才行。不管2.0t卖的咋样，但必须要有这个选项。EXEED才能立起来。光靠1个1.6t难。奇瑞目前的品牌影响力在大多数普通消费者概念里和吉利、长安、长城还是有差距。奇瑞需要认清自己目前的品牌态势。
这个是电喷和合资电喷比差不了多少比起自家老掉牙的1.6L发动机强多了绝对够用如果是直喷250的扭矩不在话下
楼主不要瞎想了，真正的车主用虎七虎五的这么多，有没有说这车动力不足的？车要开起来找真感受，不是光看数字，尤其不能听键盘侠胡说八道。
纠结个毛的动力我给你们说我在仓库开1.0L自然吸气的面包车可以拉1.8吨瓷砖（后轮加了钢板）三环路上一样可以跑80码。加上车子自身重量七八百公斤接近2.5吨1.0排量的发动机都能拉得动。胡巴的1.5T拉1.5吨轻轻松松。带T的发动机参数可以修改ecu参数进行调校，但是奇瑞的这款是热效率37%的1.5T发动机参数功率虽然不怎么样但是经济省油最重要的是耐用。汽车厂家有专业的工程师，人家把参数调校到那个数字有他们的道理，奇瑞的每台发动机都有它的极限功率和扭矩，如果奇瑞厂家把发动机功率和扭矩压榨到一点不剩，这样参数就很漂亮了，但是会牺牲发动机的稳定性和耐用性，当然还有燃油经济性了。
你想过吗？ECU里面的参数是厂家的绝密。就算破解了，需要修改的参数太多了，不是绝对的专业人员，是无法修改，而且有些东西也不是一个人可以完成的。国内能有几个厂家自己标定ECU？
领克的1.5t高功率是180马力262牛米。接近奇瑞1.6t低功率，但加速可是8秒，不能看参数，要看实际体验。
宝马喜欢把功率标低而已，以前316i测试轮上功率都到了标定值的115，另外3系2.0t低功率百公里加速8秒左右，奇瑞差距太大