问问各位大哥关于购买H5经典版的感受，真实车主进来谢谢！！！？

麦弗逊？呵呵结构最简单又相对比较舒服的前悬结构，但是太过单薄了，也就是在城里跑跑合适，真像H5这些需要下场走烂路的车，不可能用什么麦弗逊的。

对喽，这说法我是完全同意的！做人也好，做事也好，其实说到底，成不成事儿，成什么样的事儿，关键还得是看良心啊！老魏这些年赚了不少了，H5系列也为长城开疆扩土立也汗马功劳了吧？说什么更新换代，过来过去就是在前脸上搞点小文章，换个*而已，如果真正想着为车主着想，为产品着想的话，其实大把实事可以做嘛！比如车漆，能不能稍喷的厚一些？比如密封、隔热材料，能不能用好一些，用多一些？再有内饰板，能不能把硬塑料的换成软包的？这些东西表面上是不容易轻易就看出来，但却是真正能够体现一个企业对于产品负责任，做良心产品的细节。

卡宴和这破车不是一类车吧，那个是一体化车身，地板没那么高，主流的越野车，陆巡，霸道，帕杰罗都有个大鼻子挡着，一个原因是坐姿高，再有前悬挂要占用发动机舱很大空间，所以这种设计也是没有办法，现在很多城市SUV确实是和轿车一样看不到车头的，街上跑的那些SUV，看车头其实基本就能看出前悬挂是什么类型的了，车头矮短的都是麦弗逊的

你说的对，但是这么多年没降价，设计和成产线成本早就不需要投入了，也应该除了样子别的有所加强了。焊接质量和漆质量一如既往的差，隔热材料少的可怜，隔音材料也是能省就省。都这个年代各种汽车百花齐放，不是原来没什么可选车型的时候，像隔音和隔热完全可以比09年-现在的做的好一些吧。现在的H1还有09年以前的CUVH3都比现在H5强。怎么说也是十万级的车

我的是副驾那侧的棚顶灯，找了纸塞上用胶带粘，几天就掉了，没再管他，二档2500入三，就不响，当给自己提醒了

一般不需要。动作快一点，2200转2挡进3挡，能够只降到1500左右，不过稍微慢一点就降到1200转了

呵呵，我一开始说的意思你都没搞懂，对于越野车来说，H5相对于一般的SUV车头都要宽大，我在山区跑了几个月，各种路况都试过了才会有此吐槽，不要拿你的所谓理论和我辩，我做驾校教练五年，各种类型车辆基本都玩过，技术自认为很不错的，但是你真正去外面，旁边就是悬崖，路只有一车宽，甚至很多时候*有一半都快出去了，拐个弯啥也看不见，很多时候真是希望车头能矮一点，让我多看到一点，我自己开哈佛H5也几个月了，吐槽下不觉得有问题啊，倒是你觉得我吐槽不对，我都怀疑你有没有试过啊

唉！非常简单的道理，举个例子吧，你找一台轿车试试，你是看不到车头，可你也看不到距离离你只有3米的路面，可能是五米远，越野车就能看到比较近，面包车更是能看到0.5米，如果是跑车看到的路面就得十几米开外了，所以说和车头高矮没关系，是你的坐姿高，让你看到的车头，找几种不同的车感受一下就知道了