问一个关于霸道为何不配备丰田TSS智行安全系统的问题。？
最近关注丰田的智能科技配置比较多，发现了一个有意思的问题，那就是丰田的TSS智行安全系统，也就是ToyotaSafetySense只在中低端车型上有配置，比如RAV416年就在顶配车型上配置了TSS，最新上市的18款汉兰达也在从豪华到至尊的版本上配置了TSS。而同样新上市的18款普拉多上，从低到高都没见到TSS的身影，不免觉得奇怪。后来我查了一下16款已经停售的酷路泽，百八十万的车上同样没有TSS，不免觉得好生奇怪。莫非，这套系统还不成熟？目前只在低端车型上做测试吗？我之前还关注过的斯巴鲁也已经全系配置了一个类似的eyesight视线跟随系统，而且在很多品牌车型上都有配备类似的系统，不明白为什么60万的大霸道上没有配置这套系统。包括连自适应巡航系统都没有。开大霸道的车友也不是所有时间都在越野吧，甚至有很大一部分车友大多数时间还是在城际道路上驾驶吧。希望了解过相关情况的车友老司机们能出来科普解惑，哈哈，非常感谢。最后，粘帖一段关于TSS的介绍如下：ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）根据对交通事故结果进行分析，丰田在迄今为止进化发展的主动安全技术中，整合了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统和自动调节远光灯系统这4项在降低事故率方面效果明显的主动安全技术，开发了ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。可在低速到高速范围内辅助驾驶员避免发生碰撞事故或减轻碰撞伤害。照我的理解，这套系统再加上BSM的话，基本就等同于在城际公路上可以实现半自动驾驶了，等于就是在为未来即将到来的自动驾驶技术搜集大量的行车数据。
硬派越野还是简单可靠的最好，花里胡哨的科技配置不是它的诉求，而且普本来价格就高，若再配上这些配置，那价格就真的没法接受了，那雷克萨斯和陆巡还怎么卖不过福特撼路者是个另类产品，倒是配了一些高科技配置，自适应自动泊车变道辅助车道保持主动刹车，不过它的四驱让人看不懂，有后差锁但中间居然是多片离合还不能锁止，TOD智能全时四驱其实就是高速适时四驱，高速时就成了后驱，有点不伦不类，感觉是夹在城市SUV和硬派SUV之前的一款偏越野的SUV
前几天和开普拉多的朋友聊天，他也问了下普拉多车友群的朋友，大家的分析多和普拉多的越野属性有关。他们在沙漠中都会将车上的很多电子功能，比如防侧滑等关闭，否则车子根本无法在沙漠中行驶。而丰田所谓的TSS，在沙漠中亦是无用武之地。这也从某个侧面印证了我之前的猜测。目前的TSS更多的用处，还是在城际道路，也就是铺装路面有一定的实用性。故而在轿车和SUV上多有配备。
有道理，这也是我理解的一个理由，电子设备多了，其实对驾驶也是一种干扰。要不就是全自动驾驶，要不就驾驶员集中注意力。
我也是看配置才无意中发现这点的，低端车型都有的配置，居然高端没有。我查了下雷克萨斯和路虎还有吉普，基本都有类似的半自动驾驶的主动安全系统配置，就霸道没有。霸道在配置上和低端的汉兰达果真有的一拼，都说日系配置高，丰田看来是另类。
tss本来就是先给高端车配的，雷克萨斯最早，但是不叫tss，普拉多车型太老，不值得更新，下代普拉多会直接配tss二代，半自动驾驶
自己坐个沙发顶一下，这个问题是不是不太好回答啊？我之前的理解是，或许这与大霸道的越野诉求有关，对于越野爱好者，这套TSS意义不大。还有就是这套系统成熟度的问题了。不过奇怪的是，为什么连自适应巡航也没有。