老鹰刹车及发电机问题求教?
小鹰前段时间后刹车分泵漏油,换了两个,用了一段时间,发现刹车快踩时,刹车很快就能刹住,刹车阻力位也高,行驶中,慢踩刹车时,刹车位好像没有阻力,踩到很低时才有刹车响应,到4s检查说是总泵有问题要换,但为什么快踩刹车很好,是不是其它原因?望坛中车友或苏先生指点一下。还有一个事,一次开车时,发现电池符号不灭灯,赶快去检查,4s老师轰高油门又好了,最近又发现电池符号不灭灯,轰到56千转就好了,是不是发电机要坏?
恭喜老弟,终于可以考虑换车了。你的问题,我前年,去年都遇过,没有什么大问题,就是钱的事。先说我小鹰的刹车问题与故障解决。相信你会找到答案的。刹车系统方面。。。。。。。(1)偏硬故障。有一年去郊游,路宽没其他车,遇有车距确认时我试一下刹车效果如何,结果刹车偏硬,很难踩下去,刹车效果很差,当时未放心上,但还是去玩,回来时遇下山路,40公里时速也刹不住,紧张了,只好手刹一起用。4S店查说真实助力泵坏。解决:换新的,果然好了。(把我的刹车总泵都换掉,称是整体的)。(2)偏软故障。几年后有一段时间,刹车时有时遇到第一脚没有刹车效果(空的),快速再补踩一脚肯定就有效果,问技术员称可能是刹车总泵问题。当时不是很相信,但还是查了淘宝并买了一个95元(可以单独买,才想起当初4S店太黑了,把我好的刹车总泵都换走)。没有及时去安装。一直以为是刹车管中有空气或杂质引起,有一次差点出事,才决定去更换掉。果然好了!(3)有刹车感觉没有刹车效果。多次因刹车分泵漏油所致,每次都去更换维护保养,都修好,9年间应该有用过换过12只左右的刹车分泵。(4)没有刹车感觉(即空挡)。去年国庆长假准备出门旅游,结果在高速上堵了好几个小时,6个小时才走了200公里,经过分叉连接线时决定回家不玩了。进漳平高速服务区休息停车时感觉离合器和刹车(离合器总泵和分泵也是用刹车油来推动的)突然有点失灵卡顿了一下,当时没有但太在意。于是休息近2个小时后继续顺利启动和刹车,故回家途中顺道去一个山顶景点,到10多公里的山路后到山顶村落三叉路口时突然刹车失灵,离合失灵,车熄火。(非常紧张,万一故障如何下山如何回家如何是好?)还好,想起平常积累的汽车刹车油标号的性能,会不会是刹车油因长时间堵车和低挡高转速走山路至发热气化影响,心一下子又宽慰了许多。经过冷却1.5小时后,果然又能离合,又能启动,又可以刹车了。国庆过后赶紧强调修车师傅用德国的DOT4刹车油清油路和更换。(刹车油标号:最好是DOT5、小鹰用DOT4,保养小工给我加DOT3,8年来一直用此标号)。你的刹车问题,自己无法搞定,也不能拖,一定要及时去修理厂处理。该换就得换,很便宜的。刹车分泵一个15-20元,刹车总泵一个95元、真空助力泵150-180元。(我下班了,先说到这)