偶遇比亚迪轻量化电瓶，普通车可以原位安置吗？

拆车的，还没收货付款~装了再说，大线我拿到了，是搭电用的线，不知道怎么装安全，一会儿出去看看，因为发动机高热，走线要小心绕过热源。建议别拉到尾箱去，线太长起不到轻量化作用

也要尊重比亚迪唐的电瓶位设计，虽然我量过自己车电瓶在激烈驾驶的拥堵路况下只比气温高20度，但放机舱内仍然不是好主意，尤其低温的时候

淡定。接线装好之后实在不行还可以继续用铅酸，主要是低温时磷酸铁锂难受，我这没有低于5度的机会，车厢内能低于10度都只有几天

思前想后，不想放在机舱里，这样发动机进气可以冷一些，电瓶温度也可以控制在25-35度之间，打算放在前排脚部出风口下面，代替原来的出风口面板这样穿线也比放尾箱短好多，电阻小，需要的电线平方数也少，轻。电瓶在前轴前面，转动力臂比轴距要长，拆除电瓶架等附近零件，20公斤减重对摆动车头的操纵性影响应该抵得上中控位置的25公斤减重了原车电瓶位，电瓶长度37公分所以装这里也并不是很合适，拆了以后，弄个弯头顺便改个撞风进气啥的也有空间了。用个3年没问题那就可以信赖比亚迪的电瓶技术了——已经是给了50%的信任了，本来广东很多这类不到1000大洋的45安时磷酸铁锂启动电瓶卖，还包安装，旧电瓶折个100块其实比比亚迪的这电瓶便宜不少，但我还是相信比亚迪给唐用的启动电瓶

思前想后，不想放在机舱里，这样发动机进气可以冷一些，电瓶温度也可以控制在25-35度之间，打算放在前排脚部出风口下面，代替原来的出风口面板这样穿线也比放尾箱短好多，电阻小，需要的电线平方数也少，轻。电瓶在前轴前面，转动力臂比轴距要长，拆除电瓶架等附近零件，20公斤减重对摆动车头的操纵性影响应该抵得上中控位置的25公斤减重了原车电瓶位，电瓶长度37公分所以装这里也并不是很合适，拆了以后，弄个弯头顺便改个撞风进气啥的也有空间了。用个3年没问题那就可以信赖比亚迪的电瓶技术了——已经是给了50%的信任了，本来广东很多这类不到1000大洋的45安时磷酸铁锂启动电瓶卖，还包安装，旧电瓶折个100块其实比比亚迪的这电瓶便宜不少，但我还是相信比亚迪给唐用的启动电瓶

不用一定要比亚迪电池吧，市面上有很多这样的三元锂启动电池卖的。2800-3200元之间、重量才7斤多?

电瓶一致性，8个26ah的3.2并串连应该不会有太大问题，比亚迪之前出问题的原因主要是补电程序有问题吧

电瓶一致性，8个26ah的3.2并串连应该不会有太大问题，比亚迪之前出问题的原因主要是补电程序有问题吧

各位能找比亚迪订这个电瓶吗？好像接口和汽车电瓶接口一样的，安装位置我也找到了，取代原车冷排左侧导风鳍，底部高度距离地面60cm，侧面宽度10公分左右面对发动机，这样隔热问题就很容易解决了