不懂就问，为什么14万的预售价大家都说贵？
H6最新的预售价是14万多，我看论坛里骂声一片，但是吉利博越顶配的售价应该是15万多吧，我记得博越出来的时候叫好声一片啊，现在来看H6动力比博越好，内饰也好看，外观也好看，为啥这么多人骂？
本人开C30有5年了，天天上下班接孩子，春节走个单程1000公里左右的长途，这车应该也没什么核心技术，但是也没发现三大件有什么不给力，没有任何问题。小东西就换了两个，一个雾灯，一个是氧传感器，传感器坏估计跟我的驾驶习惯有关。不要一说国产车就认为什么都不是，我就觉得挺好。现在小的上幼儿园，两个孩子上学不同方向，准备买多一辆车分开送，就看上新H6了，当然也是因为没钱，同样价格也有其他车可选，但就是对长城有信心。
上个月买了只三黄鸡，10块一斤。昨天买了一只家养老母鸡，15一斤。都是鸡，但我认为还是合理的…再说猪肉10块钱一斤，猪农肯定是赔本的。哈哈哈哈…不是这么个比法。应该说，H6因为价格还可以，质量过得去，模样还不赖，才成为我们心目中的神车，一下子价格涨成合资车了，让我们这些穷的口袋里只有一点闲钱的劳苦大众情何以堪，以前还能买辆H6装逼，现在连塔玛装逼的机会都没有了…对吧。认为价格不合理的心态是这个样子吧？别问我咋知道的…我那颗想装逼的心呐，稀碎啊
长城新车定价高，卖不动就动辄降价2、3万。这种定价策略就很厚道？买车主要还是关注车本身的品质，你理水军做鸟，水军又不会天天坐你副驾位顺便说一句，新H6顶配定价在15万内都很合理。只是别玩加装包。
H6廉价的认识根深蒂固。搭上H6的船就不能卖得贵。贵就挨骂。而丢掉H6的招牌另起炉灶，又会失去H6的知名度。总之两难。
大概如此。博越是全新款，没有比较，价格好定。新H6个个以为是老H6的改版，比老款价格高太多就会认为不值。
新H6吃亏就在这里。博越是全新款，没有比较，价格好定。新H6个个以为是老H6的改版，比老款价格高太多就会认为不值。
因為合資車畢竟質量還是更加有保障一些，国产车，很多时候，牛皮吹得比较大！三大件，国产的，有几家掌握了核心技术？外观和那些无关紧要的配置，说说可以，但是车还是主要交通功能，你最关键的部分本来就不给力，靠一些外观什么的，还想和合资车拼？没有了性价比，国产车什么都不是，哈佛这么多年能拼下市场，考得就是性价比，就和小米是一样的！
说真的，个人并不一定追求什么suv亦或三厢小车，如果国产suv性价比不够好，我为什么不用同价位的钱去买一个稳定点的合资小车呢，一切都是性价比说了算，15万我觉得能买到一个相对不错的合资三厢车了吧？紧追哈弗的一大把其他厂家有实力的车型，等你哈弗买suv把他们全干下去，可以傲视群雄的时候，等你的发动机三大件真心比肩国际大品牌的时候，哈迷的群体也就不光是9到12万落地的工薪阶层了，你从里到外也就有了高端高价的资本了，大家说对么？