老司机带带我，是空挡滑行省油还是带档滑行省油？

其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

空挡滑行真的省油吗？在很多老司机的驾驶观念里，开车时适当进行空挡滑行，能起到省油的目的。不过，在现在很多驾驶员看来，带挡滑行是更加省油的，而且还更安全。那么，到底是空挡滑行省油，还是带挡滑行省油更省油呢？1滑行状态通常情况，一辆车在什么情况会选择滑行呢？常见情况如下：一，车辆高速行驶时，为了起动省油的目的，驾驶员主动滑行；二，在市区开车，距离信号灯路口300米左右距离时选择滑行。2空挡滑行省油吗车辆在空挡滑行时，发动机依然在怠速运转，还需要燃油维持运转。可见空挡滑行也是要消耗燃油的，要是滑行距离较长，油耗也是很多的，所以空挡滑行的省油效果是不明显的。另外，在空挡滑行时，还可能会因为润滑不良而导致变速箱损坏。在空挡滑行时，尤其是长距离滑行时，车辆是十分容易发生怠速熄火的，若突然熄火，发动机、真空助力制动系统以及液压转向助力系统等就会停止工作，在路上是非常危险的。3带挡滑行省油吗车辆在行驶时，在收油时就带挡滑行，这时发动机就会逐渐减少喷油，直到停止喷油，虽然不再喷油，点火还在继续。由于这时滑行的瞬间油耗为“0”，所以车辆滑行的距离越远，能省下的油越多。而且，相对于空挡滑行，带挡滑行时是保持点火行驶的，尤其是电喷车上，不会出现怠速熄火，不仅更加省油，且滑行安全性更高。如对楼主有帮助，请采纳，谢谢！

有人做过测试，刹车时不踩离合和刹车同时踩离合，刹车距离是一样的，靠发动机带档反拖刹车除了下坡时有用，平路没有任何效果，建议刹车时还是要踩离合，不然发动机熄火后转向困难更危险！

其实没多大区别，原因就是你不可能滑行多远的距离，不论是下坡还是红灯，都滑不多远，而且滑行之后速度必然降低，起步和加速比匀速费油，你滑行省的那点油，一脚油门又烧了

论坛里也有我的疑问。自从我在欢乐表上注意到带档滑行是0空档滑行是1.1-2.3后，我再也没有空档滑行过了。17000多公里了，今天灯亮加油160元，路程显示571，每公里0.28元左右，是目前最新战果（油价5.76元时每公里0.33元）

车子除了熄火时候才不喷油，只要启动任何状态都会喷油。踩油门喷的多，怠速喷的少。本人是曾经开过小驾校，有一台化油器车，现在都是电喷车了。需要说的是不提倡空挡滑行，木有金刚钻不要揽这瓷器活，平路可以控制的范围可以适当空挡滑行。小下坡也可以，大下坡就算了还是老老实实的开车吧。驾考绝对禁止空挡滑行的。从实例来看，实验过起亚锐欧，99年五档化油器普桑。锦畅版普桑，新捷达，朗逸。做空挡滑行确实省油，且效果较为明显，我可以的实验的一段时间，一般都是在通过大路口且人少车少路宽视线好的时候老远就空档了，通过以后根绝车速切换的345或者其他合适档位缓加速继续前进，不猛踩。过红绿灯时候看好秒数正确判断，择机通过。市区里边操作性不清。外边走大陆时候也会择机空档一段时间靠滑行走几百呢再挂4或者5档继续前进。这些都是刻意的做，实际很不爽的这样百公里可以省1--2升左右。现在实际上还是正常开车，可以的空挡滑行很不爽的。没有必要这样省，

在这个问题上，很多人都提到一点，带档滑行时候机器不喷油。这个是完全错误的，如果机器不喷油发动机早就熄火了，所以油耗不可能是零，不论是带档滑行还是空档滑行，只要你不踩油门，机器就进入怠速工作状态，此时油泵一直在工作也就是在向缸内喷射的。只是这个量不大，只能满足于机器的平稳运转和带动一些外挂设备，比如发电机助力泵之类的。不论是化油器还是电控系统，都会有油量校正的，也就是怠速时遇到一定的阻力可以小范围的自动补油功能。有时候行车电脑有行车电脑的计算方法。在实际中空档滑行比带档滑行要省油。这是事实。我在几种车型上都做过实验。

这么说吧，带档滑行瞬时油耗为零（特定档位速度范围），但受到发动机牵制，滑行距离不远。空档滑行发动机还是保持怠速喷油，但滑行距离更远。假如离红绿灯三百米距离，带档可能滑到一半就停了，需要补油继续走；空档则能滑行完。这当中保持怠速喷油的耗油量跟带档时中间补油的油量相比才是焦点，值得探讨。我个人觉得这带档与不带档根据实际驾驶交通环境灵活运用，油耗相差微乎其微