威霆开起来跟gl8有多大差别？

不改装的话GL8的隔音更好，但时间长了也是到处异响，座椅其实比较低，不如奔驰坐姿高，威霆改装的话那GL8就不用比了，空间，油耗，舒适，品牌全部落下风，而且别克车小毛病多，尤其是2-3年后，烦人

两车的对比前面说了不少了，我就不多言了。我是买来纯家用，驾驶感觉良好，转弯比较轻松，正如前面网友所言，注意高度，地下车库，限高杆都要注意，尤其是加装高顶的，估计很多地下车库都进不去了。我个人家用选择威霆的原因：以前是15款奥德赛，家用不错，省油，空间足够，开了9个月被盗。所以第二辆mpv放弃了日系畅销车。不选夏朗是因为自己不喜欢232座椅，中途上车不方便。没选新款gl8因为价格涨得有点高。其他车型如迈特威，塞纳等有点超预算了。威霆价位合适，驾驶感觉可以接受，包含改装费用在预算之内，所以入手了威霆。

你要问的这2个车，GL8胖头鱼版本3.0顶配和2.4版整个接触了四五年的时间，对他们的优缺点太了解了，威霆目前才开了3百多公里基本都是周末市内快速路匀速80KM在开。GL8如果在40W以内的MPV里面，确实它的静音、舒适性最好，空间方面：在基本能坐下7个人的情况下还有不错的行李箱空间，这点在MPV里面算是标杆，缺点也是明显通用的动力总成，油耗很高，那个变速箱的顿挫啊，就没开过这么顿挫的自动挡车了，那个导航超级难用，而且只有开的模式，想彻底关了，至今还没有摸索清楚，总冷布丁冒出导航的提示音出来，很烦，还是手机导航靠谱，音响效果那也是，算是有个能出声音的吧，这点新威霆被阉割了。另外，GL8超爱坏的单边自动门，公司那个3.0的门已经坏很久了，修了N次，还是恢复不了没坏之前的样子，还不如手动的利索、可靠，很庆幸威霆全手动，没了这个烦心事。GL8空间不足的就是第三排腿部空间，当第二排坐舒坦了，第三排基本很难受，及时二排往前挪一下，第三排长途还是无舒适性可言，也不能调靠背角度也不能往后备厢方向再移动点。记得有一次出差坐了一回第三排（坐了3个成年人都是中等体型），也就只坐了3小时不到的时间，我基本下部了车了，腿那个麻呀，好不容易从车上挪下来，扶着车站了半天腿脚才缓过来。新威霆在购买之前，稍微了解过福奔的商务车型，感觉上一代车型真的是专业拉人用的，车大坐的人多，至于豪华舒适确实也谈不上。现款在车展上到的，眼睛一亮，比之前好看太多了，内饰虽谈不上天翻地覆的变化，也算与时俱进了，比不了新GL8也比不了V260，日系就更比不了，但是这个价格太亲民了，好歹是个奔驰啊，所以内饰简陋点无所谓，好歹实用性安全性一点都没有漏项，家用基本够了，尤其看中那个灵活多变的空间，真的是新GL8比不了的，这要是坐满7个人长途非常惬意，那些噪声、座椅硬，都可以后期改装解决，只有有米，这些都不是问题，音响也是可以加装和改装的，油耗目前相当满意，磨合期把限速设成80，只要你匀速能达到这个数，油耗妥妥的9个以内，开在路上碰到新GL8，明显高一个头，大了一圈，一点都不丢份。

前GL8四年车主和威霆现车主，威霆的视线比gl8高了感觉上得有20公分左右，视线好很多，长度嘛，其实差了没多少，20多公分也说不上长。至少威霆的变速箱和发动机比2.5的6缸GL8好开，新2.0TGL8加速和静音比威霆要好。威霆多注意高度，没什么特别需要注意的

都开过，还有夏朗，gl8跟夏朗感觉类似，夏朗动力猛点。威霆有一种开大型SUV的感觉。说难听点，有点像开公交车

威霆和GL8都试乘试驾过，首先奔驰销售顾问的水平比别克不知道高到哪里去了。奔驰是有个专门管试驾的人的，因为是专人专门管试驾，所以讲解的非常好。两个车都简单开过，主要模拟试了低速前进，两个车变速箱换挡都不错，没什么顿挫感。奔驰印象深的是转弯半径很小，虽说五米多的车子，目测和4.8米的中级车转弯半径差不多。因为有品牌加持的心理因素，感觉气场奔驰完胜别克。