请问比亚迪工程师？

顶你，选择比亚迪不是因为比亚迪多好，而是别家的更渣，天天跑来指着比亚迪骂，怎么不去劝其他做混动的自杀呢？每天来唐论坛说荣威，真的不是别有用心或者贴热度？我要买了荣威好开，赚了大便宜，我绝对偷着乐，不会去别的论坛告诉别人！

遇到你这个大名鼎鼎的“车黑”，我还是回复哈，仅此一次，再多说就是浪费精神了……唐没你说的那么脆弱，总共220千瓦的电机纯电跑个80还是很轻松的，只要不超过100就不是很费电。至于其他插电车子，跑上80就得留意了，遇到上坡或者急加速，发动机铁定介入。跑个二三十公里的短途，你还给我启动发动机，还能叫插电车吗？插电车短途用电，长途用油的优势何在？我在等混宋混元，跟渣渣一样的比亚迪营销部门没有一毛钱的关系。确实是因为当下，没有比比亚迪更靠谱的插电混动车，所以只有奈着性子继续等。真的有一天，哪家车企能做出不比比亚迪差的插电混动车（比较期待吉利和上汽，但是现在上汽的插电车还不够靠谱），绝对马上放弃比亚迪。

呵呵，总有人是操心的命，也不知道他们到底是在操谁的心！即便充电不方便的，只是省不了油费、电池衰减厉害些，驾驶感受只要正确方法正常使用也不会有什么区别的。非车主说了也不明白，仅仅是试驾的肤浅加速体验，真车主除了碰到问题的，基本都是偷着乐的。

唐只有一个档位的电动机，在60以上已经不是经济能耗了，以电池寿命为代价的，你把唐开到80码以上自己去瞧瞧放电量，为消费者考虑肯定是以耐用性为考量的，纯电开120的唐，续航又是多少？

15版秦13度的电池带110千瓦电机，唐100的23度电池带两个110千瓦电机，X1的15度电池带的多大的电机？好像是60千瓦的吧。至于那个“纯电最高车速120”，看看就好，别当真，和“荣威EXR5纯电最高车速80”是一样的，遇到上坡或者急加速，发动机铁定马上介入。

支持你。我是1510的唐，到现在两万一千公里，混动六千多公里，现在可以冲16度左右的电，纯电80至90的速度大概可以跑75公里。我朋友坐我的车在我开启混动的时候确实感觉不到发动机着了，当然不是馈电的时候，像我们这种考唐车主，除非马上到目的地可以充电了，是不会把车开到馈电的。馈电是噪音是大而且动力性差好多，我们是不会让这种情况出现的。总有人喜欢讨论不充电的油耗，我就奇了怪了，不充电你买个插电混动干嘛，人家这个车的初衷就是短途用电，长途没有里程焦虑可以烧油，就好像买个牧马人，陆巡就每天再市区跑，嫌舒适性差油耗高一样，就是犯贱找骂。

1512唐混动已经9000公里了，纯电24000公里，总里程33000公里，昨天能耗排名第一，今天中午排第四，下午排第八。我说过了，正常驾驶混动100时速，噪音不明显，亏电、急加速则比较明显，但是没有论坛里像你说的那样离谱，论坛里很多人描述的唐噪音都过分夸大，再有就是从纯电突然改混动还加速或亏电的，相较于习惯纯电后去感受混动模式和一直混动模式的感受自然是不一样的，反正随便你们怎么说，我的唐表现出来的跟你们说的完全不是一回事。好了，不管你有唐没唐，解释完毕，不再回复了。

人是不少，不过和你微信里的人不同，我喜欢看BYD的事故贴。撞墙、撞树、撞护栏什么的~！不是幸灾乐祸，只是为了对比和其他车的安全性