嘉旅还是宝马2系？

宝马除了机油，其他保养项目都是4年，在质保期之外，这些东西天生就可以不在4S店保养，比如火花塞，刹车油，防冻液，而大众明确要求两年更换，至少得被4S店宰一次。而你所谓的一万公里或一年换一次机油，我没见过哪个带T的大众车主敢这么做，4S店快到半年天天打电话催你去保养，而宝马车主应该都知道，不到1万公里或1年，4S店都不愿意跟你保养，劝你过一段时间再来，这个绝对是实话。

还有，马牌轮胎还没有米其林的贵，280的17寸轮胎马牌还是米其林也都是600左右一条，2系用的防爆胎，即使你买韩泰的也要将近1000块一条。这个轮胎价格的差距就不是一点点了。而且防爆胎又不是真的不会坏，同样是扎到钉子，嘉旅的轮胎随便补一下也就是二三十块，防爆胎处理起来可就不是这个价格了。

哥哥，你这是双重标准啊，你的前提都是大众的车有问题，宝马都不出问题，然后大众都必须去4s挨宰，宝马都可以去外面换配件。有你这样做比较的吗？大众去外面换配件难道还能比宝马贵了？还有，大众现在换全合成为什么不能一万公里一保养？大众保养手册上写的就是一万或者一年，就因为没有机油品质检测器就不能用一万公里？嘉旅和高尔夫都有车友用全合成一万公里一保养，然后发帖跟大家分享的。大众全合成5w40四升装正好540一桶，你以为大众的多少钱？有钱买宝马没错，宝马花钱更多也很正常。我不知道你为什么要证明宝马比大众花钱少？就想说大众的质量差，还是大众黑？

大众没有机油品质传感器，你敢1万公里换一次吗？还有其他项目你说工时贵，机油在4S店全下来是500多块钱，大众换全合成机油5000多不够吧，至于其他项目，在外面换工时费是一样的，轮胎这东西，确实贵，但也没贵太多，而且可以说一分钱一分货，嘉旅280我相信换轮胎很多都换像马牌这种好轮胎

按照你的说法，一年一万公里，那嘉旅也是一样一年保养一次，机油价格二者差不多，工时宝马绝对比大众贵。刹车油什么的嘉旅2年也是根据检查情况，不是一定要换，然后嘉旅16寸胎就算换米其林的也就是500一条，我们对比是嘉旅跟2系，怎么扯上迈腾的轮胎呢？还有你说到保险，保费每年宝马也要比嘉旅多几百呀。我不觉得大众便宜，在普通品牌里面它算中等偏上的，赶不上福特。我也不觉得宝马贵，在豪华品牌里面算中等偏下。但要是说2系旅行比嘉旅便宜，我可以打包票说不可能。