博越四驱多少钱谁知道？

跟gs4比较的话博越更靠谱些，无关厂家和产品优劣。楼主真感兴趣的话，其他的都不说，没人提及且最重要的原因就这一条：4驱经过中差后机械效率降低不少，所以对动力的要求更高。在欧美日这些比较成熟的汽车市场，几乎没有小功率发动机配4驱的组合，只有在国内这两年才出现了诸如昂科威和gs4这样的1.5t四驱车型，说白了是在不负责任的堆配置。楼主可以查查途观、一众日系、科雷傲、翼虎这些老字号合资车，还有欧蓝德指南者这样的进口车，老款的小排量1.4t、1.5t或者2.0自吸发动机，老款几乎没有配4驱的车型，新款也只是试探性的出1、2款刺激市场。真正4驱的都是更大级别发动机配置的。途观的1.8t其实也只是刚够用。楼主可以想一想4驱的基本原理。4驱首先解决的是轮胎抓地力的问题，其次才是轮轴间的动力分配和限滑（因为次要，所以很多高级别的越野车的低配4驱车型没有轮间限滑设备。其实对于越野来说，轮间和轴间的限滑意义是几乎等同的，只不过轮距一般比轴距大，跨越沟坎的要求更高些，所以前后轴的动力分配实际意义更重要一些，轴间限滑相对轻一些----设想一下如果不考虑汽车的高速行驶性能，只考虑越野，那么把汽车做成方的，中置发动机等长传动轴将会是最好的选择，4个*的传动和限滑性能完全相同）。只有在动力足够平衡抓地力，2驱很容易出现挠地现象的基本前提下，4驱才会有比2驱更强的抓地力。如果发动机动力弱到2轮驱动情况下都不能挠地，再分4驱除了进一步降低传动效率弱化动力外，也没有别的意义了。再回来到城市suv的4驱车型，更多的是强调抓地力分配以确保高速稳定性，越野能力丢到次要次要再次要的位置了，4驱就必须有足够的动力储备了。所以----这两个车型比4驱的话，还是博越吧。