众泰和长城哪个质量好？长城和众泰，哪个品牌更好？

各有千秋，都是低价国产车，众泰配置高，宝骏也不错，上海的嘛，品牌和保值还是宝骏好，2车质量差不了太多，众泰品质有待提升

长城好，国企，车系多、技术相对成熟。唯一不足就是变速箱太垃圾，小毛病多。众泰知名度不高，车系较少，动力参数没长城高、样子相对于长城而言太丑。

长城和众泰这俩个品牌的SUV看着基本一样？不好意思题主我觉得不大一样啊？不过还是先说说两家公司的现状。“长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业,已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市,截止2012年12月31日总资产达到425.69亿元。“这是长城官网对于自己的介绍。“众泰是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业，已成为国内发展最快的民营汽车制造企业之一，企业曾获得“世界和平贡献奖”、“中国低碳杰出贡献企业”、“节能中国优秀示范单位奖”、“中国优秀创新企业”、“全国光彩之星”等称号。拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场,产品远销亚、非、欧、美等80多个国家和地区，截止2014年12月累计实现销售过90万辆，现有员工6000多人。这是百度对于众泰的定义。而最近，众泰借着金马股份的壳上市，总市值245亿元。众泰16年的总市值还没有长城12年的总资产高，又怎么在能力相提并论呢？长城，是做皮卡出身的。当年魏建军魏总从海外逆研发了丰田神车海利克斯，带来了一众长城皮卡。再通过一系列收购发动机厂等行为，壮大了自己的规模。长城在13年推出了哈弗品牌，一举跃升至自主品牌SUV 的销量头名。哈弗并不是逆研发的产物，虽然在配置，动力方面还需要加强竞争力，但也可以算的上一代国民神车。众泰的发展史则稍显黯淡。当年比较出名的就是众泰的江南TT，而这个车，和奇瑞QQ一样，是逆研发日本的车。做了这么多年，众泰都没有能够可以撼动市场的产品推出。直到近几年，众泰通过复制大众，保时捷等品牌相似的外观来作为自己车辆的“亮点”。虽然说这一曲线救国的方法给众泰赚足了曝光度，不过人们也自然而然地会关注众泰车除了外观以外的一切。刹车失灵，动力薄弱，内饰粗糙以及非常落后的变速箱技术，成为了众泰的软肋。而这些，实际上都是哈弗快速发展的基石。所以这两个品牌的SUV并不一样：众泰的SR9还需要用“保时泰”的噱头炒作的时候，哈弗H6就已经是自主品牌 SUV销量冠军了。无论是品牌形象，还是品牌价值，当然是长城与哈弗更胜一筹。跟何况长城还有WEY，虽然被38号美系性能控黑出翔，但不得不说自主SUV能有这个外观设计，还是很值得肯定的。

当然是哈弗。长城的SUV还是不错的。众泰的T600配置很高，但是机械性能以及质量比起哈弗还是有一定差距的。

不谢邀请众泰汽车制造集团有限责任公司市场调研部堂堂经理来探讨这个问题，需从以下几个方面来叙述@
1，我泰和长城都属与国产自主品牌
2，长城汽车
成立于1984年，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。3，众泰汽车创立于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。总部位于浙江永康，众泰汽车是中国首批布局新能源汽车产业化的企业之一，是国内首家获得工信部颁布的新能源汽车整车生产公告目录的企业，在中国新能源汽车领域曾创造了“六个”第一。众泰汽车目前拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等领域。4，从公司创立时间来看，我泰要落后于长城将近20年时间，技术积累我泰远不如长城，但是近来我司所产之豪车品牌譬如sr9，日订单突破几万甚至出现供不应求两位提车主大打出手的场面，可见我泰销量实乃为国产大争脸面，也充分体现了我泰乃国产品牌是后起之秀，已做好准备超越比亚迪奇瑞长城之流，即将成为国民车企，为老百姓虚荣心着想的良心车企
5，至于谁更受欢迎这个问题，我泰市场调研部堂堂经理认为，萝卜白菜各有所爱，但是作为市场调研部，这也是我份内工作，含糊其辞未免太对不起读者，二手车市场，众泰为什么不如长城，这是我的观点，我泰一直以逆向研发工程为主要核心技术，一定程度会引起被逆向研发之车主及雅迪屌丝的不满，不惜张开粪口，叉开粪手抚摸着双飞燕键盘乐此不疲的黑着我司众泰，致使我司口碑收到影响，致使市场一系列连锁反应，对此，我司调研部经理在此严正声明，对于在网络上发布子虚乌有的事侮辱众泰，我司将走法律程序处理，对众泰铁粉有一个满意的答复，并强烈谴责.#某发言人熟悉的手势，左胳膊微微扬起#
我说完了，工资哪儿领

推荐长城，国内牌子比较老的小品牌（相对一汽、东风）社会保有量也很大，便于维修。