保养是在4S还是外面做，哪个好些？

买车的时候，厂家一般都会给出一个车辆首保的大致时间或者公里数。有关汽车首保目前存在较多误区，车主要注意。车辆首保注意事项：1.汽车首保时间是按照提车日期算。2.首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到的为准。其中一个超出都会影响质保。值得一提的是，根据有关规定，超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保，今后汽车出现质量问题，不予保修，广大车主一定要注意经销商的提示，因此，车主千万不要错过首保期限。3.汽车的首保时间和保养周期不同，有的车只有2000公里，有的却长达8000公里，这是由车辆的具体技术情况存在差异造成的。发动机与新车有磨合期，不同车系、品牌甚至车型的汽车配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些;有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。4.网上有人建议首保要比保养手册上提供的里程提前1000公里进行，实际上，首保没有必要提前进行。至于常规保养方面，也与汽车的品牌和使用情况有关，一般是平均每5000公里或者3个月进行一次保养，尤其是换机油非常重要，因为机油是有保质期的。如果汽车使用较少，情况也较好，则可以延长到6个月。5.首保之后拉高速比较好。因为拉高速其实是指拉转速，发动机工作转速高，机械的磨损也就增大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗。第一次更换机油过后，发动机经过了一定磨合，刚换的机油碎屑很少，可以达到高速磨合的效果。

目前，我国关于汽车保修方面，能依据的主要是两个政策，一个是国家质监总局出台的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，另一个是交通运输部的《机动车维修管理规定》。第一个就是我们常说的汽车“三包”政策，于2013年10月1日正式实施。汽车“三包”政策第6章第30条规定，在家用汽车产品包修期和“三包”有效期内，因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成损坏的，经营者可以不承担“三包”责任。车主没在4S店保养，这种行为是不是可以归为“没有正确维护”？由此，汽车生产厂商是不是可以不承担“三包”责任？其实，在汽车“三包”政策实施后不久，官方就专门澄清过这个问题。质检总局有关负责人通过媒体明确说过，“正确使用、维护、修理产品与强制保养没有因果关系。”家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，经营者不能免除三包责任。强制保养超出了汽车三包规定的责任免除范围，侵害了消费者的合法权益。话虽这么说，但谁来证明保养与汽车质量问题之间的因果关系？车子的发动机故障灯亮了，我说跟我在外边换机油没有半毛钱关系，4S店非说就是机油引发的故障，这时候，谁说了算？恐怕还是4S店说了算，人家就是不给你免费修理，你有什么辙？第二个可以依据的政策，是交通部发布的《机动车维修管理规定》。我们知道，汽车维修行业是归交通部门管的，4S店中的两个“S”（Sparepart、Service），零部件供应和售后服务，就受这个规定约束。《机动车维修管理规定》在去年修订时，新增了这么一款：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”这个条款说得也很明白：车主可以自己选择去哪里保养（这个规定中所谓的“维修”，是包含“维护”也就是保养的），只有因质量缺陷召回时，或者车子在“三包”期内出了故障时，汽车厂商才能指定车主到4S店维修（这两种情况下，维修都是免费的，指定到4S店谁都不会反对）。如果4S店以没在4S店保养为由，拒绝为保修期内的车子提供免费维修，会涉嫌“变相强制指定维修经营者”。根据这两个政策，在保修期内，车主可以*选择地方做保养，但我劝各位还是慎重为妙。主要就是汽车“三包”政策中留了那个“小坑儿”，你想证明发动机出的毛病跟你保养没有关系，这个基本上很难；就算你能证明，4S店根本不听你的，你又怎样？难道你去请一个专家团队或专业机构跟4S店和汽车厂商交锋？政策的这个“坑”不填上，车主*选择地方对汽车做保养就会有风险，你在“外边”换过机油，发动机出了问题，4S店就可能拒绝对发动机保修。怎么证明发动机的毛病跟自行保养没关系？出现争议怎么办？相关政策尚未对些做出界定。好在多数家用车使用的强度不高，一年跑万把公里的算不少了，现在好多车的保养间隔是一年或1万公里，按3年保修期的话，也就保养3、4次，就算在4S店保养，也贵不了太多。如果你对自己摆平4S店没把握，还是老老实实到4S店保养吧，贵是贵些，至少机油、机滤之类的质量不错，多花点钱换个放心。