大家告诉我车子的安全怎么判断？

老司机告诉你老普桑最安全，那铁皮，那关门声，那前后防撞杠，杠杠的！还有美国那个IIHS碰撞测试，千万别信，怎么可能是日系霸榜而不是我德系霸榜呢？肯定是日系厂商充值的！德系最安全，买不起BBA就买大众，这个车比较高级！门上能站十来个人呢！

1.创驰蓝天车系全系连续几年获得美国IISH碰撞top评价，注意，不只是阿特兹，是全系。2.远离这样的老司机。

其实在路上，不定性因素太多，你开的好好的，别人会撞你，速度不一样，撞击位置不一样，受损程度也不一样，所以都是人为因素，开得慢一点，不开斗气车，做到自己把安全做到最好，只需碰撞，你去参考，美国hhis，欧洲，中国cnap碰撞资料，但是只能做参考

安全是看对驾驶舱的保护，而不是按压的感受说个简单的，外壳以及车架再结实，撞击以后由于气囊数少，人的保护做的不好，人挂了，同样情况下，气囊多的，即便外壳以及车架强度一般，但是气囊配备的多，而且ABC柱没有溃缩，人保护的很少，最多受伤，而不至于死亡一切都是相对，气囊在安全性上很重要，也许小事故气囊保护全面的只是轻伤或者不伤，但是气囊保护差的就可能是重伤，大事故其实都是看运气，跟撞击角度以及撞击的物体有关，很难评判

楼主我也是醉了，来阿特兹这里找老司机当然没有雅阁凯美瑞那里多，你也不想想，阿特兹是年轻人的车，老人都很少有开的。

发生碰撞的时候看abc柱有没有变形，尤其是a柱后的，还有就是车门能不能打开，而不是看所谓的引擎盖厚度和关门声音厚不厚重，很多人有一个误区，就是出事了，第一件事是看车的损伤，而不是看人有没有事，这把我惊呆了，车子的安全性不是绕着车子损坏严重性算的，而是人，如果可能的话，我宁愿车撞的更烂些来换取车上人的平安

按盖板和听门的声音都是误导人的被动安全主要看车架的精巧设计关键部位用料的坚固并不是皮越厚越好如果不懂工程力学和材料力学并且车子是全球车型可以参考下除了中国之外的安全碰撞测试机构的评分比如美国的IIHSENCAP