比亚迪唐开起来有没有顿挫感？

我不是唐黑，很直接告诉你有，之前是开cvt的，所以一换到唐，就觉得很明显，除了这点以外，其他就无可挑剔了。

基本没有什么顿挫感，无论纯电还是混动。这个冬天重庆冷吧，不管是起步混动还是走起混动，发动机介入都没啥顿挫，但噪音能听到。但如果进入馈电状态，声音和振动比正常时大多了，这种状态遇上堵车顿挫也出来了。假如你正好进车库之类安静地方，那吓死个人。但你经历过了一次，第二次碰到你就坦然了。这是唐的为数不多的几个短板之一。但把这些缺点和唐的好处比，也可以不计了。

关注唐很久了，反正s7依然顿挫，不过似乎没有那么严重了，两年半的车，一直就那样顿挫，没感觉变严重。做自适应后好点，最多一天，就恢复成原来的感觉了。

唐100，希望有所帮助：1，在冬天冷车的时候，用HEV模式，当车速接近40迈，发动机会启动，第一次介入，由于是冷车，所以有顿挫感，有感，但可以接受。发动机热车以后基本就没有感觉了，有时候都不知道它什么时候介入的。据说严重亏电时会有馈电的顿挫，但我没严重亏电过（15%以内），所以没有体会。2，刹车能量回收，这个是可调的，强和弱，回收强，在松油门的时候有减速感，回收弱，能量回收启动会晚一点，并且逐渐介入，很少有感，并且这个能量回馈设计的很科学，随着速度减慢，回馈强度逐渐减弱，直至10迈以内回馈为0.关于能量回馈的强弱，我本人开始用的是强，其实顿挫还好啦，但后来觉得高架路下坡道的时候速度会自己减慢下来，不习惯，现在就改成了弱，这个很好用，下高架坡道基本不用踩刹车，会很均匀的下来（传统车肯定要半踩刹车，否则车速会越来越快），看着10~20kw的能量回收有种捡到便宜的快感即使能量回收选择“弱”，深踩刹车的时候依然会有很强的馈电和减速（接近50kw），这一点感觉不错，刹车片的磨损我相信也会小一些。

同样的G6TID，同样的问题，有时顿挫，有时平顺，该换的都换了，没试过最近几年新出的车，不过看宋和宋DM没有反映这个问题，应该是经过这几年己经优化好了吧。等唐二上了试驾下。