更换TCM后有什么区别？
各位车友大家好，我是12款车，一直想去更换召回的TCM，我的车已经开了3年多，近6万公里，除了之前召回更换的油泵外，还更换过转向集成，目前没有出现车友们说得较多的变速箱问题、涡轮问题等，目前一切使用均正常。想问各位已经更换TCM的大神，换了以后和之前有什么区别？论坛里有说更换后还不如以前的好用，也有说顿挫感减轻，感觉比前好了。本人以前是快车党，喜欢激烈驾驶，15年后基本是温柔驾驶，请各位大神支招，坐等。
你在淘宝找，有个叫元征技师盒子的玩意，插在OBD口上，就能用手机读取车上的各种数据，比如离合间隙，离合片温度，还有其它的很多很多，什么齿轮啮合位置，反正能读的数据很多，我也记不住，我自己就看一下离合间隙，温度。其它还有清保养指示灯之类的功能，还有什么配置节气门，没有一一去试去看
我的感觉是低速顿挫实实在在改善的了，咔哒声音也很少听见了，油耗确确实实降低了，我之前不出市区都是11多12个油，现在不上10了。建议还是更换。
大家试试，换完后现在速度4-5km还可以换2档，转速1200都可以升2挡，搞不懂，你转速到800才降1档，以前不这样
你油踩得大，就升得快，踩得小就升得慢，加速的时候，注意均匀加上来，不要一下加很深，这样就升得慢。起步的时候，要温和一点，顺势慢慢加上去，不要突然改变，就温度升得慢了。
好吧，我觉得他的换档逻辑，也是有不同的，刚换的时候，是2000就升档了，现在又变回我原来的2500了。匹配离合间隙这个。我感觉也有一定道理，因为我换这个之前，冷车看K1间隙，通常在10.8-10.85之间。现在换了之后，通常是10.75-10.8之间。换档的方式上，估计也有不同，不然现在环境气温比原来要高十多度，但我每天开上班，同样的路，离合温度会比原来低10多度。原来我开上班，停车后看，通常是80多度，现在通常是70左右。这个是长期看的，不是偶尔的一两次数据。为了看这个数据，我还搞了个手机支架，以便一面走，一面看这个变化。比如，我发现堵车的时候，每次停下，N档，再D档，不加油走起来，又N档，又D档，就这样子，每拔一次D档，温度会升高1度。还有，不管冷车温度多少，很容易就会上50度。之后会缓慢持续上升，不容易降下来。但是，如果由于特别堵之类的原因，一直升到120度之后，只要条件稍有改善，马上就会降个1度。另外，车停起不动，离合降温比较慢，N档走起，也降得不是很快，最快的是，挂在某个档中，一直不换档，一直匀速走起，这时离合降温是最快的。
我刚换了，这东西会自动学习你的驾驶风格，刚开始会觉得顿挫感减轻，这是假象，它只是不知道该不该降档或者升挡，保持高转速，过几天就又老样子了。
开上两天就没区别了。刚换可能由于还没学习你的驾驶习惯，有点细小不同。但这个换了之后，可靠性应该会高一些，我觉得还是要换好一些。我不是快车党，也不开蜗牛车。如果条件允许，喜欢轻微超速。条件不允许，也是在安全冗余比较大的条件下超车。