关于唐和风骏拔河，很简单的道理，为什么好多人不明白？
唐算载客汽车，风骏是载货汽车，唐限速180，而风骏最高速140，唐扭矩是风骏大概2倍，但这只是发动机和电机的输出扭矩，扭矩经过变速箱可以放大的，风骏载货汽车速比低的多，而唐速比高，电机直接驱动轮胎，没经过变速器，所以同时挂1档起步拔河，经过变速箱的轮上扭矩风骏会比唐高。打个比方，一个1，0排量挂1档和一个5，0排量挂6档拔河谁会胜呢？如果唐电机都经过变速箱变速的话，那么限速180和陷车电机不输出就不存在了。
扭矩是不变的，是力气和距离的乘积，有些人的理论不够严谨。小扭矩通过慢速齿轮，照样输出大力气，变化的是轮上的推力。另外风骏半离合只是起步那一下，后来原地打滑的时候已经是全力输出。
在冰面或湿滑路面，如果两个车辆前后驱扭矩都能大于轮胎与地面的摩擦力(冰面每个小汽车扭矩都能大于轮胎与地面摩擦力，应该没问题)，比的才是轮胎和车重与四驱能力。在柏油路面，首先看你扭矩大小是否能大于轮胎与地面摩擦力，风骏低速扭矩很大，应该没问题。唐只有前驱扭矩能大于地面摩擦力，后驱就没有地面摩擦力大了(起步或陷车前驱打滑而后驱没有，这个很容易看出来)。这种情况唐没有风骏扭矩大肯定输。如果唐的后驱扭矩能大于地面摩擦力，那么谁的扭矩更大就无所谓了，比的就是谁的轮胎与地面摩擦力大了，如果唐的摩擦力大，纵使风骏低速扭矩怎么样大也有劲使不出，一样输，反过来也一样。这和冰面拔河一样，轮胎扭矩大于地面摩擦力，比的不是扭矩是摩擦力和四驱能力。至于轮胎向前转还是后转，扭矩大于地面摩擦力就向前，低了就向后，但是向前就不一定会赢，就像你上一个冰坡，轮胎向前不一定上去，坡陡的话还得滑下来。说了这么多，不知道你能听明白不？
毛，就是风骏胎宽的原因如果是因为风骏的力气比唐大，那么应该是风骏拉着唐唐的*在倒转然而现实是唐的轮胎在打滑
分动箱你知道具体作用吗？他是四驱车辆发动机扭矩经过变速箱放大后经过分动箱的又一次放大，要不就该叫它变速箱而不是分动箱了！
要是发动机介入会两败俱伤，电机有保护，发动机可没有。就如唐和X6如果不是在冰面上拉，肯定唐的发动机要被搞坏掉。