大通能跑*吗？

我的G102014行政版2015年6月底*行川藏进青藏出10000公里过水、爬坡、盘山六人20天在拉萨做了一次保养（4S店，比内地稍贵）祝你旅途顺利！

关于什么车能去*的问题，仁者见仁（不是淫），智者见智（不是痔）首先，你只要不下标称的国道省道县道，在地图标示的路上行走，基本什么车都没问题。昌都、林芝、拉萨、日喀则肯定没问题，山南也行，那曲和阿里稍有点担心，因为有个别路段可能年久失修。关键是：你去*，可能会遭遇什么样的“过不去的坎”：1、车辙路：某些冻土层的土路基路（现在很少很少了），大车常年循车辙走，压出两条深深的车辙，一般私家车，走辙肯定托底，不走辙就考验你单双桥的能力，一般走过去背上一身汗。虽说现在*主线很少很少这样的情况，但是很可能好好的路走着走着突然来一小段这样的路。2、龟板路：因为沉降不均，加上大车碾压，柏油龟裂相错，高差可达十几公分，这样的路你只能非常慢非常慢地走，蹭底是免不了的，心疼车？回头吧。3、超窄路会车：要么一边山石突出脚下有沟，你的车轮蹭着锐石边你的车窗擦着凸石块；要么一边车轮压在泥泞，草垛悬半边车轮在空中，下边是万丈深渊，当你战战兢兢踩油门的时候，对面车的人使劲催促嘲讽。4、十几里堵车数小时，你不得不决定下路基超越。下了路基你可能会发现有隔壁软泥路陷和沙土路陷等着你，一旦陷车：需要至少4个车上人扮农民工（没有？哭吧），加上工兵铲（没有？或者哭或者高价借用），填土、抬车、推车。再不然，花1000-3000等本地车帮你拖车，等你们成功上车时，只急盼前方有酒店洗洗身上的泥泞和湿冷。5、盘山窄土路急弯处上坡会车：如果你车技不行还开辆大车，没地转身、轮胎打滑、动力孱弱、离合冒烟......你等着哭或者让别人帮你吧。6、泥石流冲垮柏油路，工程车铺出卵石泥沙路，没有四驱很可能要让工程车拉你一把，工程车不在了，参考隔壁陷车。7、悬崖落石：一路走，一路碎石纷落，小块砸到车顶就当下雨，大块石头就靠运气，你说这能走吗？看看本地车跟没事似的从容穿行。8、海拔5000米的爬坡路，你二挡油门到底，车速十几，这时你会恨这车为什么这么大这么重。9、傍晚你舒心的快速开在好好地柏油路上，泥石流前期的暗水流（）冲刷路面，从右边的山坡越过路面流向左边的雅鲁藏布江深沟，等你眼拙猛地发现踩刹车时，你会看见你的车顺着暗流向深沟滑去......车主，再见！10、海拔5000米以上的爬坡路，路面还夹杂着暗冰，后驱车一边侧滑一边下溜，边上是山谷深渊，你无奈地看着车滑向深谷，只能凭运气看着车自己停住。然后下来找石块抵住车轮，有人指挥有人推车，总算让它缓慢前行。11、高海拔空气稀薄，车使牛劲还不快，动力不行散热也不行，于是车还开锅，你们不得不顶着寒风加水修车.....12、别忘了有时候你需要一边使劲呼吸，一边忍着剧烈的头痛，一边抵御着瞌睡开车，因为缺氧，你会多次出现在开车中你不由自主地睡着了0点几秒的时间再醒来（你还常常感觉不到你刚才失去了0点几秒的意识），只有后面的车会看见你的车有点像个醉汉。如果你说上面大部分在内地也有遇见，那我告诉你，你在内地驾行是2000公里以内和上述情况的超小概率出现。而你去*，是8000公里和上述情况超大概率出现。

地方保护主义吧，神州一嗨都有规定不能进藏，林芝波密都有检查站查车，理由是租车公司行驶证是非营运车辆从事租车营运业务，抓住扣车罚款三万，如果租小公司的车行驶证是个人的就没问题。13年神州租了个雪铁龙C5青进川出运气好没碰到，反正查不到运气好查到了在那地方没有关系只能花钱解决了。

现在*对租车公司的车抓的很严，抓住就巨额罚款加扣车，楼主了解清楚了，行驶证上是租车公司的就扣，私人行驶证没问题。

大通坐着肯定舒服。就是不知道质量稳定性和底盘行不行。目前有两个车可选，一个1.8T的途观，两驱的，一个大通G10。舒适性肯定大通舒服