大家离合片大概大概踩多深可以半联动？

离合器片是耐磨材料制成的，本来就是拿来磨损的，有焦糊味只是那一次磨损得比较狠，温度高了有了焦糊味了。也就相当于正常一两周的磨损量吧，只要不是经常长时间的大油门半联动，离合器片是伤不到哪去的，就像一块天天在用的橡皮擦，这次用的狠了点，一下磨去了两周的用量，但橡皮擦能用好几年呢，下次注意点就是了。一档都能熄火，那是要多练练的，就算车不动你也要慢慢抬，别抬一点车不动就猛抬，然后又熄火了。新上手一个车子，总是要适应一段时间的，快的两周到个把月，慢的顶多也就一两个月，养成了新的习惯动作，车子基本也就开顺了。下面是磨光了的离合器片下面是全新的离合器片磨到铆钉就会开始打滑。上面那片磨光了的就是磨到铆钉开始打滑了。橡皮擦只是打个比方，离合器的摩擦材料可比橡皮擦耐磨多了，离合器用得好的司机，发动机大修了，离合器片都不用换。

离合器半联动状态，不是百分之几能说清楚的，你要赶脚赶脚车身抖动，转速下降，就快熄火了，此时，就是半联动状态了，离合器操作要领，快，停，慢快，是指快速抬起，快速的走完空行程，停，是指当你赶脚车身抖动，转速下降，此时已是半联动状态，所以，离合器此时要停住，同时，右脚给油，接着就是离合器慢慢抬起找个小坡，用我说的方法，反复赶脚几次，放心，这点点折腾，离合器受得了，没问题的

那你来给我分析一下，我离合器有焦味严重吗？当时只是稍微闻到了一点焦味，不是太大，也没有冒烟！现在车子一档松离合还是能够熄火，其他一切正常，总感觉噪音大了，应该是我多想了吧！请问你怎么看？严重吗

不长，H6的结合点就是一段很大的行程，从车会动到离合器完全结合都还有很大一段行程。松一点点车子不会走是离合器行程末端的间隙，不留这个间隙离合器就会分离不彻底。抬到完全结合后还有一点点行程，这个行程是*行程，是保证离合器能完全结合的间隙，没有这个间隙，离合器就会打滑。

高手你！其实我的意思是我现在一档起步，松离合要松一段行程车子才走，松一点点车子不会走！我就想问一下大家这离合行程是不是长了点！

实在的就是油离配合没有离合器抬百分之多少是半联动的问题，车动了就是开始半联动了，放完了就是全部结合了，半联动是一段离合器行程，而不是离合器行程中的一个点，离合器片被夹在离合器压板与飞轮之间，它们从“开始结合”到“越压越紧”再到最后“完全压死”实现硬连接，是一个渐变的过程，而不是三个特定的点。平路上抬离合器到车会动就是开始半联动了，车动了还是没动你该是有感觉的吧？你找个缓坡，那种车子刚好能下滑的坡，坡上怠速抬离合停车，踩一点车子往后缩，抬一点车子又停住，再抬车子又往前走，玩上半个小时你就知道抬多少离合是半联动了，坡不要大，坡大了你玩不转，且会伤离合器。H6的离合器结合点不是一个点，而是一段行程，从开始结合到完全结合，差不多占到离合器行程的三分之二，这三分之二的行程都可以算作半离合。

踩多深要看坡有多大，油门又有多大。你直接问踩多深是半联动，谁也回答不了你的。坡起的诀窍是，油门要大，坡越大油门就要越大，半联动时间的长短要根据油门的大小来决定，油门大时半联动的时间就要短，因为转速高，半联动时间一长，离合器片就会高温烧出焦糊味来。油门小半联动时间再长都没有问题，就像平路上二档怠速起步时，你慢慢放就是了。坡起时要注意好上坡辅助的解除时机，离合器抬得太快，上坡辅助还在制动，白白损失转速和动力，还容易导致坡起失败。坡起如果没起来就不要勉强，踩住了，加大油门开度再来一次，不要勉强用半联动强行坡起，伤离合器。