关于全新哈弗 H6 的疑问，欢迎老司机来解惑！！！！！！！！！！？
我就想问，这个全新到底是新在哪里？以BBA为例，一般BBA都是八年一换代，俗称全新。而四年一改款，一般称为大改款，还有每年一次的小改款。全新对于BBA而言，是整个平台的更换，比如现在全新一代的奥迪A4就是用的B9平台，而之前用的是B8，所以奥迪称之为全新A4。改款不同，改款一般是平台不变，仅换换外观、内饰、动力等，比如现在的大众帕萨特，还是B7平台，因为经过了一次大改款，升级了动力系统，所以也有人叫现在的帕萨特为B7.5，但是本质上还是B7，因为平台没有变化，所以依旧是改款，而不是全新，大众称呼帕萨特，通常也只会称呼新帕萨特，或者2016款帕萨特、2017款帕萨特，未敢称之为全新帕萨特。那么问题来了，现在的全新哈弗H6，铺天盖地的都在宣布“全新”，但是不管是从动力还是平台，我都没有见到相关的具体报道。几乎所有媒体，都只介绍说外观变了，内饰变了。如果仅仅是换个壳，换个内饰，那么这个“全新”到底是谁带头叫的，为什么不老老实实称为改款？还是说有什么特别的原因，不能大张旗鼓的宣传新平台和动力，比如专利、抄袭等因素，所以媒体都刻意低调处理全新哈弗H6的平台？
改款，换代这都是根据实际情况来的，没有固定的时间，你说的那些也只是部分厂家自己的做法，你没有必要为了这个事认真，不知道你注意没有，这次的H6和上代的连项目代号都变了，而且发动机、变速器、内饰、外饰全变了，这不叫换代叫中期改款的话估计你这样的人又得出来骂厂家了
是啊，是啊，谁说换平台才算是换代，本田就敢于说不，CRV不换平台也换代成功了！所以，作为CRV的私生子---哈弗H6，也必须保持其克隆血脉的一致性，紧随其后才是。
谢谢指正，都是我不对其实也不完全是我的错，都怪大众误导了我这种无知消费者，以为模块化是高大上的还有宝马ULK，奔驰MFA，沃尔沃CMA，日产CMF，还有丰田的TNGA这些无良车企的也开始跟风玩概念骗钱，我呸
对于一个车型，发动机变速箱，内饰外形都改变了，底盘虽然结构相同，但是全新调教，这都不算换代？我也没见过几台大众换代换平台连底盘一起换的
是啊，听你这么一提点，深感自己对民营自主企业太苛刻了如果大家都能有你这种胸怀，又岂能让这些洋品牌如此猖獗
确实是全新一代。1.外观区分全新一代最主要的区别就是比例，如果比例发生重大变化很可能就是全新一代。新6的前悬明显缩短，意味着整个发动机舱的布局发生了巨大变化。前座布置方式和变速箱位置明显发生了变化，比如第1代H6的长城标H6，升级版和运动版都有一个问题就是司机位明显偏高，身高高的人开车有点端着，但是由于前座布置平台限制改不了，除非改模具，而第2代H6就解决了这个问题。后座整体后移，新6在轴距不变的情况下后座往后移了一点点，所以腿部空间变大了。后悬整体大幅度缩短，整个后半部分的模具，隔音，包括走线可以说全部推到重来，拆开顶棚就能看到，线束的位置都不一样了。2.内饰这个基本全部重新设计了，风格发生了更本性的变化。3.动力总成全新的发动机，全新的变速箱4.整车结构整车结构发生比较大的变化，具体的体现是框架结构是美国IIHS的5星标准来开发的，高强钢的使用位置，门板形状，各个防装结构的位置和结构的发生了巨大改变。去官网找新6的解剖框架图和老款对比就知道了。5.悬架结构悬架结构沿用了第1代H6的结构特征，很多人说悬架结构没变就没有换代，其实不是的，很多平民车好几代都是前麦弗逊，后扭力梁，都没什么变化。而且以后汽车都走向平台话，一个平台确定后可能真的变化越来越少了。比如大众的MQB平台，估计还得用好久。