H1自动档，可以爬山吗？

下山一般都是几公里甚至十几公里的长坡，要尽量利用发动机制动，减少使用刹车制动。可能你们那边山很平缓，我这边有很多地方1档下坡不刹车车速都能到45公里/小时，挂到2挡基本就没有制动了，另外山路40公里的速度都算快了，更不用说60公里/小时了（这是省道的限速了）

哪怕是6档自动模式不踩油门它能快到哪里这速度在60左右，如果还快那就刹车配合控制了，要多少速度由路况决定

这海拔不带T得都吃力吧相当于空气量直接比低海拔少了三分之一。一个空的矿泉水瓶子从海拔四千多下来直接瘪了三分一呢油门踩死都不上去

我上过山，比较陡，做了四个人，没开空调，切换至手动模式，一档慢慢走，过去了，底盘够用不刮低，我是红标17自豪

没问题，我经常走山路的，各种陡坡都随便上。走山路多学学使用手动模式，很好用的。另外说一下，下坡别用自动模式（楼上有人说下坡用自动模式），下坡用自动模式会失去发动机制动效果，速度会越来越快（因为会自动加档），所以无论上坡还是下坡都用手动模式（说白了就是用手动模式固定档位，防止车子自动换挡）。

开了几年m2了。其实就是h1的MT动力总成了。没有对比就没有伤害，AMT，其实就是多了个自动电机踩离合，共有6个档，每个档分配得到的转数表现的动力，当然比5个档的要好啦。有些小白说，用不上6档，6档车就没什么用，这真是小白大错特错了。发动机排量相当，6个档的MT和5个档的MT，同样是12345档，扭力都是不一样的。而且相同的速度，匹配的动力都没有6个档车的档位选择更合适。所以为什么现在很多1.5的新出主打的车都用上6档的MT变速箱了。如宝骏510.谁开谁知道，同样速度，转速都要明显低，油耗也要低。而且起步同样是1档，同样点那么一些油，6档的车起步都要快。

改天给你试试。安全方便的话，录个像。试过1~2档拉到5000转，具体速度忘记了。有时想飚车，经常1~3档，踩到3500~3800转换档。后面的车吃灰了！其实踩到3000转换档，后面的车也是吃灰

我全程用手动模式的，当然也可以任何时间切换成D模式（D模式的驱动是自动帮你升档而已，其他一样）。下山时，如果觉得溜得快过头，就提前自己向下拨一下降档，只要提前向下拨就成了手动模式了，用低档去牵引车辆，就不会溜得快过头了。其实就是MT的原理。