疝气灯还是led 灯?
4s推荐疝气灯,大家觉的呢?对比过疝气灯的穿透性好像更好一些,不过据说寿命短
我说要选装氙气灯,可销售说质保期内尽量别动原车的线路,以免发生故障影响质保,难道选装件不在质保范围吗,这个忘记问了。开了这么多年卤素灯,也没觉得不好,灯光柔和,不刺眼,路上小心安全驾驶才是第一要素啊
网转,对错自己判断两者的优点:氙气大灯:1.呈现蓝白色光,相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度。2.相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率,在夜间能提供更清晰的驾驶视线。3.卤素大灯耗费60W以上的电力,氙气只需35W的。4.氙气没有灯丝结构,使用寿命会比卤素大灯强很多很多。5.由于氙气大灯的工作原理,如果在使用中碰到故障,氙气等不会瞬间熄灭,而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。LED大灯:1.能耗仅为卤素大灯的1/20。2.穿透性强,可以在雾中保持较高的辨识度。3.寿命是氙气大灯的百倍有余。基本上你的车报废了,LED大灯依然可以正常工作。4.可以瞬间点亮,不需要像氙气大灯那样需要等上一小会儿才会亮。5.LED成单体结构,体积小,在汽车外观设计时,可以拥有更多的变换形式。两者的优点陈列出来,其实很容易就分清楚利弊了。几乎氙气大灯能拿出来的骄傲,LED大灯都能做的更好,甚至能强上百倍。但有些人就是犟,喜欢拿缺点说事,好!我们再来看看它们各自的缺点。氙气大灯:1.聚光性差,又因为太亮,容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜,所以可以解决该问题。但据我所知,雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。2.穿透力太差,在大雾以及冰雪天气,氙气大灯的穿透力非常弱。3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理,点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时,喇叭往往是不管用的,所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆,这时想靠氙气大灯,那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口,近光采用氙气,而远光则依然采用卤素。LED大灯:1.散热问题。LED大灯在工作时会产生极大的热量,如果散热不佳会大幅缩短寿命。不过汽车厂商都会为其匹配一套优秀的散热系统,不用过于担心,但同时也会为此增加成本。2.售价昂贵。虽然LED大灯的寿命长久,按照长期驾驶来算,是比氙气、卤素的整体成本更低。但是厂商可不愿意在低端车型上背负这样的冤枉债。3.LED的光源方向性很强,虽然单个体积小,但在设计时仍要考虑它的光学特殊性。两者的缺点列出来后,不难看出LED大灯在整体上是要比氙气大灯更加完美的。但LED大灯的缺点基本都集中在“钱”上,并无硬性缺点喔。
说简单点,氙灯已经出现二十多年了,技术很成熟,配套也完善,改装成本低,风险相对较小,但是其亮度会随着使用时间的增加而降低,你用了两年后明显就会觉得亮度没有新的时候好,而且选购的时候不能一味地求亮,眼睛会受不了的,要选合适自己的色温。LED技术出现相对较晚,优点当然很多,点亮快能耗低寿命长,但缺点就是成本高和发热大,所以如果不是直接更换大灯总成,不建议自己改LED灯,一不小心整个总成就废了。具体到探界者,本身低配车是带透镜的,原厂选装LED,也只是从厂里发来灯泡,4S店负责安装罢了,价格但也还不算太坑,可以考虑的,但如果想经济实惠,出去改个氙灯,三四百就能搞定了
不推荐led。根据led的发光原理,普遍穿透性不好。卤素和氙气大灯有较多的黄光成分,而黄光穿透性很好。不要小看这一点,不可能开车不碰到雨天雾天灰尘多的时候;雨天就算看起来视线不错,但是车会带起来水雾的。同时,led发热量比较大,相比氙气和卤素要强很多。
氙气灯和LED灯的区别有以下方面:氙气大灯优点为亮度高(是同等瓦数卤素灯泡的3倍)、光色与日光比较接近、寿命较长,但同时价格高、结构比较复杂(必须有透镜等结构)、启动时间长(点亮后3-4秒才能达到额定亮度)、雨雪雾天气穿透力下降严重。LED大灯成本比氙灯低、节能、反应快(点亮时间只需几微妙)、亮度高、体积小(可排列成各种炫酷的形状)、寿命长(可使用6-10万小时)等。但是缺点为散热性不好(如长时间使用需要考虑简单的散热装置)、不易维修等。氙气灯和LED灯的工作原理氙灯(HID)即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏,在高电压下,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升,它的光通量是卤素灯的2倍以上,电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。LED是一种电致发光器件,利用固体半导体芯片作为发光材料,通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。