各位惠州骐达智行版车主！提车问题？

一般我们说出厂超过六个月的国产车或者是出厂超过一年的进口车是库存车，主要是车辆长期户外停放，车身漆面的光泽度大大降低，开盖机油的保质期大大缩短的，车辆四轮轮胎长时间的负重静置，加速了轮胎橡胶的老化。上面都是砍价的理由，提车最主要的就是验车了，先检查车辆的生产日期，然后主要是检查车身漆面，特别是四角位置，所有的灯光和车载电器，空调的制冷效果，发动机噪音和抖动，四轮轮胎以及后备箱的备件是否齐全。仪表盘的里程不超过30.这些都合格才可以交款，交款后需要拿到购车发票，然后去购买保险，拿到交强险和商业险的保单，需要拿到车辆的所有随车资料，包括车辆的保养手册，三包手册使用手册，车辆的汽车合格证，车辆的一致性证书，车辆的服务手册等等，另外还有两把钥匙，

这个没有太大的要紧，只是出厂时间长了一些，也不是库存车，没达到库存车的这个要求。日产骐达的厂商指导价是9.99-13.49万元，在热门对比车系口碑排行中以4.53分位列第1，其中内饰、舒适性、性价比等方面都是第一名。以2019款1.6LCVT智尊版国VI为例，配备前置前驱CVT无级变速箱，搭载采用进气和排气VVT系统以及DIS双喷嘴技术的1.6升126马力发动机，峰值扭矩154牛·米，官宣百公里油耗6.5L/100km售价13.49万元最多优惠2万元。口碑频道看到，8名车主登记的平均油耗是6.4L/100km。

没问题，你看到的是车辆的起始制造日期，不是完工日期，完工后在厂内还有质检，其实法律上来说并没有对库存车的明确定义，所谓“三个月就算库存车”只是汽车销售行业内的一个约定俗成的概念，但对于进口车来说，贸易运输基本靠海运，经过生产、装船、运至国内、下发到经销商，往往至少已经过去了半年时间，如果按照三个月就算库存车的说法，那国内的大佬们岂不是进口车都在消费库存车了。