顶配降价4万，我立马买一台？

找一家4S店去砍价啊，说不定5万的优惠都有！在论坛上说有毛用？瓜子的二手车4万的优惠可能车主都不会卖呢！

你说的很对，观致最大的失误就是在还没有品牌力的情况下，就推出价格堪比合资品牌的同级别车型，去正面硬怼，比如3去怼速腾，5去怼途观，只是配置比同价位合资车略高，但是级别没有超越，更何况在没有品牌力的情况下，产品力也不突出，还没有越级。相比之下，宝沃和传奇gs8就聪明的多，知道自己品牌不行，就采取错位竞争，中型7座4驱2.0t的车，卖合资紧凑suv的价格，才在市场上站住脚跟。多年以来市场对国产车的观念不是观致一家能改变的，想当年哈弗也输的很惨，奇瑞想一口吃成胖子，不是天方夜谭啊？

如果并网，那么跟原来倒掉的那个riich有什么区别？找一个国外团队设计一个产品，注册一个品牌然后上市销售。这并不是什么很难的事情，国内大把车企都做得到。只要掏钱即可，而钱对这些年崛起的国产车企根本就不叫事。但为什么那么多车企不这样做？因为这个市场长期以来已经形成了一个固有的概念，10-15w的紧凑suv是国产车，15w以上的紧凑suv是合资车市场。即便网络发达用户基础雄厚如哈弗，h7,8,9也无法撼动这个。因为哈弗这个品牌在消费者心目中定位已经固化。就是一个没啥优点，也没啥大毛病的典型国产车，它只值10-15w。所以，它的那些卖得贵的suv都卖不出去。而奇瑞在消费者心目中定位也已经固化，那就是跟哈弗差不多，可能还略差一点。（不争论车好坏，消费者心目中的地位销量可以看得出来）。现在哈弗推wey，意思跟奇瑞推观致一样。就是想摆脱已经固化的低端品牌形象。不过哈弗步子没那么激进，先拿了一款中型suv试水15-20w市场。其实还是跟合资suv进行不对称竞争。这样成功的可能性要大一些。所以，其实观致是唯一一个在同价格区间跟合资品牌进行竞争的，不改变这个思路恐怕很难翻身。

观致车最大的问题是以后维护保养不方便。如果和奇瑞并网维修，那就行了。硕真的，观致5的口碑已经有了，大家也公认是好车，但就是买，维修不方便而已。观致现在完全可以放下身段博一下了。反正现在半死，不如拼一下，或许就是生机！

我是南昌车主，我买的2016豪华版优惠4万，4.14提的车，不过现在这家4S店已被撤销授权，车都召回原厂了，听销售说每年亏200万，伤不起，所以我冒似捡了个便宜，但售后就很担心了！

2017顶配优惠不大，优惠最大的还是尊贵型，我买的时候也问了一下，如果价格差距不大就顶配了，结果还是尊贵合适

不是同一个档次的东西不能拿来比就好比科迪亚克和途观l你们没事比按你这个逻辑途观就不要买了大家全部去买科迪亚克吧要么大众脑子秀逗了？？

观致5可以跟q5比，这不仅是跟豪华品牌比，而且是越级跟中型suv比。h6至少跟观致5一样是紧凑级。为什么就不能比？