领克01动力系统的几点疑问？
1.三缸机我毫不怀疑沃尔沃的能力，基本可以肯定水平在宝马B系列1.5t水平。就是双离合真的能超越DSG的水平吗？2.2.0t为什么不搭载爱信8at，沃尔沃家已经搭载了，PSA也将要搭载，爱信8AT已经大规模生产。新上的2.0t用6AT是不是拉不开档次了？3.PHEV水平和丰田最新TNGA平台四代混动比，到底怎么样？比本田IMMD又怎么样？
个人意见～家用6比8啊9啊强多了！科技高未必实用！省下的油钱都在保养上和价格上了！好多人都盼望有些国产车能上6呢！上了就看效果～看疗效！不行也没人看了！
因为这个6AT就是给那些纠结双离合的，就像观5，当年如果也能搭配AT和双离合可选，销量不止这点！这车主打就是7速的双离合，油耗和顿挫肯定优化的比AT有优势！我会选择这个湿式7速！不是6速干式能比的
帮顶，不知道1.5t那款插电混动是不是与6090的原理一样，后电机驱动，前面有个啥isg电机这个是关键，这种结构电用完还是挺省油的，性能又不错
双离合想超越DSG恐怕很难。现在我同时用嘉年华和高尔夫，福特比大众有明显的差距。如果领克能接近DSG的水平，我肯定选双离合，不会选6AT。
如果是8AT，要卖疯，哈弗H8诚意大吧，上的就是8AT，利润看淡点儿一切皆有可能！上8AT领克估计要疯狂起来，可惜厂家不可能这么干。
补充说明下，混动对于每年1万多公里的人来说是没有必要去购买的，混动本身比普通汽油大约贵3万到5万，你省的油钱要多少年才能补回来？自己算算吧，抛开油耗和价格不提，混动(HEV)的优势远远大于普通汽油车，第一和普通汽油车在同样的里程下，对环境的影响是明显的，少了40%的油耗，第二保养次数是普通汽油车的一半，第三在城市里开很安静，发动机大部分时间是不工作的，夏天发动机工作7分钟可以用一小时的空调，对动力没有任何损失。
phev是插电混动，目前中国在售的丰田和本田混动都是hev(不插电的)，性质不一样，一个纯电续航在40-60公里之间，适合有地方每天充电，在城市里开开，电没了，用汽油开就是个油老虎，你想啊，背着个大电池能不费油吗？比普通汽油车费油，一个(丰田本田)纯电跑个2公里吧！这个就不限制了，就是为省油而生的随便开比普通汽油车平均省油40%，夏天开空调比普通汽油车更省油。
双离合性能不是问题，换挡快，省油，承受大扭力。这些都比AT好。可是，就是爱坏，东西一旦爱坏，出毛病，再好也没卵用。