求助，发动机黄灯亮，伴随电量指示灯闪烁有顿挫感。（呼唤枪手）？
昨天开车上班途中，行驶30余公里后，突然感觉强烈的顿挫，发动机故障灯亮黄灯，随后伴随电量指示灯闪烁（红灯）。中午抽时间去了和城西现（4S），技师首先问火花塞用了多久（我是8万公里更换的现在13万公里），然后用电脑测了后告知4缸中一缸（中间偏右）点火不好，但是测试过程中黄灯也不亮，电量指示灯也不闪烁，跟技师沟通后开一段时间再看。结果开出4S不到2公里，一个上坡途中老毛病又发作，于是直接开回4S，技师再次测试确定其中一缸的点火线圈后，进行了更换，并试车2公里左右确定不跳故障灯后开回。没想到我开出4S店5公里左右，电量指示灯又开始闪烁（也是上坡），想想发动机灯不亮了，有点嫌麻烦就先开回家，途中到还平稳，偶尔有电量指示灯闪烁。今天一早开车上班，冷车启动，开出不久就又开始闪烁电量指示灯，观察了一下基本是上坡加油门时电量指示灯会闪烁，并伴随轻微顿挫感。开出25公里，电量指示灯闪烁频率加大，然后发动机灯黄灯又亮了。现在很疑惑到底是哪里出了问题，昨天4S建议我全部更换点火线圈和火花塞，我没答应，这两天这个故障还是要排除，想来想去没招，请兄弟们支支招，特别是枪手大神，十分感谢。
一个月跑半路上又不行了，跳黄灯伴严重顿挫，刹停重新起步后几乎感觉要熄火，勉强跑到4S店，再测故障码，非常清楚的显示4缸点火故障，上次是三缸。好吧换了4缸的点火线圈，看看公里数差不多了，加上上次换了一支火花塞行驶感觉平顺性很差，就干脆把其余三支火花塞统统换了。开出厂里初步感觉最早的行驶感又回来了，加减速也平顺多了。不过，悲剧的是似乎电量指示灯还有不明显的闪烁，当天更换点火线圈的时候，问技师是不是四个都换了比较好，技师说随你自己，现在看既然是一个个的轮着坏，那么其余两个什么时候坏无非是时间问题罢了，店里一个要180太贵了，没舍得。现在倒有点后悔了，搞不好过个把月还得回去换其余两个。如果还闪电瓶灯还出老毛病，那就无语了希望不会。
现在情况是：换挡间感觉轻微顿挫，特别深踩油门时，偶尔闪烁电瓶灯。开着非常不舒服，但是没跳过发动机黄灯。有点迷茫不知道该咋办，现在去4S估计也是测不出故障码。如果按上面的兄台说的全换，感觉代价又太大。
点火系统全部换了吧，火花塞，点火线圈，清洗节气门，进气滤芯，汽油滤芯。之前我更换火花塞出现过类似故障，后来说是行车电脑不匹配火花塞导致。
昨天中午我蹦会4S，技师重新测了故障码，但是故障码一直测不出，没有办法再次更换了原先测出点火不好一缸的火花塞，清晰了节气门，开出5公里试车没有症状出现。昨天开回公司和回家途中也没有症状出现，但是今天一早30KM出头的位置，还是隐约感觉到似乎又跳了电量指示灯，伴随轻微的顿挫，希望是我的错觉，如果不是这要变成疑难杂症就麻烦了。
这问题，建仪再去4s检测，保修期之内，是质量问题，赶紧去4S店维修吧，在质保期，可以向厂家，索赔的，如满意，请采纳