最近想入手1.6at不知道动力够不够用？

前天刚开了，起步是慢慢的把速度柔上去的，深踩油门发动机声音吼吼叫，有点不忍心踩，绝对没有一窜一窜的动力，最快跑90，车上三大人一10岁小女孩，40公里后动力还可以，和其他这个排量的车型差别不大，不知道夏天开冷空调跑高速啥情况

我开过1.6四速at的408，5人满载跑国道高速都是刚刚的，但是1.6六速at的老速腾前两档就肉的要死，三挡以后还不错，所以不能只看排量，还是要去试车才知道。

钱够买带T的。有些东西是可以后期加装的，但动力不够是无法给你换发动机加涡轮的。可以试试周围亲友的1.6车型再去4S试试1.4比较下

现在的道路情况，最不需要考虑的就是动力，为啥总要比动力。要比动力，别拿家用车比，跑车多的是，还有摩托车。前两天南京的摩托动力绝对好，还要啥汽车。

从没考虑开到120，1.6三档以后提速绝不逊于涡轮，堵车跟车的时候最好不要让他到三档，否则老感觉要窜出去，刹不住。

正常情况下够用，但爬坡吃力，省道、国道超车吃力，至于高速，当一家人在车上时也没想着要超谁，而且现在高速也堵，都是依次排队，谁超谁

人无完人，车无完车，每个车型总有优点和缺点，关键看你看重哪些方面优点，可以容忍哪些缺点，如果楼主认为6at的安全性和嘉旅的大空间不可取代，认为自己或老婆可以容忍1.6at的加速性能，1.6at就是最合适的车型。

基本同意。1.4t与1.6与日系小排量都比较过，1.6家用够用，但有问题。与1.4t比，整体不如。起步和高速加速，1.4t都好很多，1.6肉。但要深踩，动力是有的，够用水平。重载中高速加速，1.6可以临时切换到s档，转速提高，动力就出来了。起步没办法，1.6应该是故意偏向于中高速动力，起步扭矩弱，起步转速本来就高，带来的问题是起步发动机声音比较大，这就是前面说的问题。起步后就好了，同样比较从容。但别说起步不够用，正常开车起步没有不够用的，不踩油门那是自己的问题。与日系小排量比1.6起步也差不少。日系车重视低速扭矩，起步轻点油门就有，同排量相比比德系车都强，皇冠比奔驰低速起步也轻很多，一样的道理。到中高速加速就反过来了，尤其是小排量日系，动力越来越弱，只能像小排量德车起步一样靠转速找。最后强调，正常开车，1.6不存在动力不够的问题，可以歇歇了。但却存在起步发动机声音大的问题，如果不认同，还是1.4t适合，只要达到涡轮启动转速，立马是最大扭矩，比1.6强不少。附带高速加速超车，也比1.6痛快很多。比日系中排量的自吸车也强，自吸车要急加速都得靠转速找的，低转速扭矩都不如涡轮好。