八凯2.0的eco问题，请了解的朋友解惑。？
今天去4s试驾了八凯2.0，试驾的时候我就感觉这个动力怎么这么肉，主要是太棉，所以我就找了个空点的路段踩了脚地板油，真的是一秒以上的迟滞，我就纳闷。然后不经意间看到仪表盘上的eco，我问旁边的销售，这个能关闭吗，这个菜鸟销售告诉我关不了。试完以后挺扫兴，然后提出试驾2.5，试驾的时候看到仪表盘也是一上来就eco模式，但是中途销售又说这个驾驶模式可以选，在档把后面，eco普通运动三种，2.0是没有这三个按钮的。我试了下后面两种，油门是灵敏了不少。当时急匆匆没多问就走了。回来以后我上网查了下2.0这个eco是否能关闭，信息量很少，有网友说在仪表盘上设置，是否如此？如果能关，关了以后动力有多大改善？休息我说的不是档杆打到s档这种方法。请实际操作过的朋友解答一下，7.5代车主也行。另外说一下两个不同排量那一脚地板油的感受，一旦转速起来，60码以内区别不大，再高没试，但初段还是2.5响应略快，同是eco，估计主要区别还是在高速的时候，2.0只要消除那个迟滞，中低速动力还是可以的，高速没试过。
这哥们说的难道是上一代的凯美瑞?我这8凯也没找到啥黑色柱状物啊。我知道那个柱状物功能，但现在是在仪表左下角，按钮式的。我也仔细研究了下。八凯2.0g没有开关eco的设置或者按钮。只能设置是否显示在仪表上，仅此而已。
说白了8凯2.0的ECO只是个指示灯，表明当前你的驾驶比较省油。并不是什么ECO模式。这个和7.5凯是一样的。这个只是灯是可以关闭的，永远不让他亮，但是与加速毫无关系，该咋样还是咋样。那些说可以关，关了后提速快了的都是心理作用。可以结贴了。
逻辑上来说你说得也不错，因为如果能关那其实跟2.5的一样也有三种模式可选，只不过没有按钮可按，但是那个感觉太肉了，不太相信丰田会把普通D档调教成这样。
是的，老马六原来有2.3排量的机头。买凯美瑞2.0一个是家里长辈和做二手车的朋友都推荐，另一个自己其实也在两田里面挑，想着14年出的新动力总成，怎么也应该比十五六年前出的同排量老动力总成要好一些，对我来说暂时也够了。总体来说动力除了初段没试到位以外，对这个总成的平顺性，厚重感和中段力量还是满意的。
2.0凯，0-140提速很快，150以后急加速力不从心，但慢慢悠到200也问题不大。老马六号称中国的宝马，名副其实的弯道之王，老马六刚到中国与宝马328在赛道上几乎打个平手，当然可能不是2.0，应该是更大的2.5甚至更大排量之类的吧！
八凯2.0豪华，实话说，改善非常大，我现在长期关闭eco，就是你说的那种改善，不再棉了，油门很干净直接，提速完全能接受
这个eco是提示你当前燃油经济性良好，并不是说你的车处于节能模式限制了油门响应，2.5的车型才具备驾驶模式选择功能
仪表盘右边黑色柱状按钮，切换到总里程，长按之，显示ecoon或off，选off，长按保存并退出，可关闭eco指示功能。我感觉2.0eco开与关对驾驶体验没影响，关eco是混动和2.5的专享！肉与不肉其实很大程度上取决于驾驶者的驾驶风格与驾驶技巧，而且与发动机动力和变速箱调校等综合因素都有关系，AT刚起步没有MT和DSG反应快，刚提车时也发现比手动挡延迟1秒起步，适应后就好多了，后来也逐渐摸索出解决办法，变绿灯前几秒提前挂D或S让液力变矩器事先带上劲儿，变灯后立马就可健步如飞！爱信换挡提速还是很快的，ES200小马拉大车驾驶体验就是最好的证明！