现在纠结几个问题！1.6T不上电子档杆的问题！？

你就是个骗子。你压根就不是车主。你根本没开过雪铁龙的车。我报的数据是坐四个成年人，外加六十公斤行李的参数。

你就不是车主。你就是个论坛混子。根本不懂，还要装逼误导别人的货色。指出你胡言乱语，你立刻就装逼。1.8T你不懂，1.6T你就更不懂。东拉西扯的在论坛里丢人现眼。像你这样的假车主我在论坛里见到的多了去了。论坛里能详细说明车辆问题，怎么解决的，目前为止也就我了。我不说，你混子知道个球毛呀！很简单的说，我说的发动机故障报警中的两大项，共四个小项目，第一大项，你山东就根本不存在。第二大项的AB项天逸上不会发生，天逸出的时候早就改进了。第二大项的C项，天逸倒是会发生，但是肯定不是山东。你还尽人皆知！？你知道个个毛呀你个装逼货！冒充天逸车主，黑天逸才是你真正的企图。还要告诉你个混子，1.6T和1.8T同款车型，在起步提速阶段无明显差距，0-60起步提速是一样的迅猛。60-80阶段，1.8T要略胜1.6T一点。高速公路上，80-160区间两车提速差不多，都相当快，相当的猛，而且转速调教也基本相同，常见的其他同级别品牌的1.8T和2.0T在这个区间的表现不如PSA1.6T和1.8T。再就是，在160以上再提速，1.8T会比1.6T稍好那么一点。再有就是爬大坡的时候，地板油的情况下，1.8T要比1.6T好一点，主要表现，1.6T在爬角度较大的坡路时，能跑到135，1.8T能跑到140的样子。懂了没？你个论坛混子！什么1.6T城里够用，你的蛋扯的太没根据了。你对PSA增压机器一无所知，真的别装了，你个臭混子！

说了那么多，都是些雪铁龙的老车主都知道的废话。还是那句话，报故障和是不是电子档杆没有本质影响，1.6t市区内是够用，但是还是比1.8t差，尤其是高速上和市区内起步钞车上，没体验过也别瞎比比。你写了那么多，这逼装得很到位了，就是没说到点子上

不懂的话请勿乱放。虽然你认证是车主，但是我对你的车主身份深表怀疑。我可能是天逸论坛第一个写深度试驾天逸的人了。至于报发动机故障。关于这个原因，我可以告诉你一点，这方面你就等于白痴。这里我给你上一课，让你知道东风雪铁龙1.6T车主是怎么认识这台机器的。关于发动机故障：1，今年冬季特别寒冷，在北方高寒地区，通常没有更换高寒地区使用的0W40机油的车，在停放环境温度低于零下25度时，四季机油发生凝结，发动机转不起来，都会报发动机故障，电瓶电量不够充足的情况下，出现打不着火的情况属于正常，即便打着了，也报发动机故障。这包含自吸、涡轮增压、涡轮增压机械增压的任何机器，任何品牌，与价格无关，上至几百万，下至三四万，各种拖车、并车、勾车、充电、牵引，热闹非凡。2，关于1.6T报发动机故障的原因有以下三种情况：A，2015年10月之前出厂的装配1.6T涡轮增压机器的雪铁龙和标致部分车辆存在节气门问题。在2016年年初时已经召回更换，这部分车保有量极少。我的车是2015年9月之后出厂的，不在召回范围内，也未发生过节气门故障。B，真空管问题。我的车在2017年六月，报过一次发动机故障，车辆起步后，在道路上做急加速深踩油门时，报发动机故障，但行驶正常，该多快，还多快。开去4S店消故障码，检测，让我第二天去免费更换真空管电磁阀，因为真空管和电磁阀连为一体，所以就都换了。换了之后，再没报过故障。C，进气歧管问题，此故障包含1.6T和1.8T，高寒地区4S店在普遍更换标致雪铁龙1.6T和1.8T进气歧管。这个问题出现在冬季温度低于零下25度地区。2017年12月中旬，天气寒冷，报发动机故障，S灯亮，冷启动风扇狂转，噪声奇大，车辆抖动，并伴有怠速升高。关闭发动机，等了一会儿，重启，报发动机故障，怠速正常，起步正常，车辆行驶正常。去4S店检测，显示一次，节气门进气角度不对，原因：天气寒冷，导致进气歧管内的废气不能及时排出，在节气门口处发生凝结，造成节气门不能正常工作，所以出现上述问题。说是要更换发动机进气歧管（俗称进气道），因为进口进气歧管时间较长，所以要等一个月左右，未给消码。在4S店修理间停了一段时间，车间温度大约10度，重新启动，故障灯自己灭了。2018年一月，又遇寒潮，气温将至零下35度，小区内车辆大多数打不着火（三四万至几百万），我的C5又出现该故障，开去4S店，刚好我的进气歧管到了，更换进气歧管。近20天，天气依旧寒冷，但再也没报过发动机故障。我对这两年多开1.6T雪铁龙C5的感受，就是动力足够好，起步提速足够快，足够省油，六AT很好。特别喜欢4S店的服务，非常专业，非常到位，跟踪调查也比较多，很负责。至于各种故障，现代车辆都有行车电脑，车辆各种运转数据，都归行车电脑管理，所以因天气原因（高寒、高热）乱报故障是存在于任何现代车辆上的。见得多了，开的多了，都会遇见。有的厂家负责，所以及时处理，比如PSA旗下的标致和雪铁龙，正视问题，有问题及时解决。有的厂家并不重视故障，认为你活该，比如我们单位的那辆6年的日系越野，夏季高温报发动机故障，冬季低温也一直报发动机故障，故障灯一年多半时间常亮状态，司机都习惯了，反正它会跑。最后送你一句我们西北方言：莫装B，装B遭雷劈。

实用，好用，必须是机械档杆。手刹也是机械的好用，电子的没感觉，不知道好坏。或许现在的人越来越浮躁，喜欢一些华而不实的东西。所谓高科技，我个人是做IT的，所以我知道电子的对环境温度要求也很高，行车电脑并不是一个可靠的东西。汽车的高电子化，会增加N多报故障的几率。注意安全。

1.8豪华11月17日提车，到现在5300km，只有前后雷达上覆盖冰雪后，行车电脑提示泊车辅助系统故障，发动机没有毛病。

纠结说明钱紧加认知迷糊。其实就两点——一是PHC你得豪华，二是电子挡你得一点八。两点合成一点就是大豪。

1.8动力充沛些，豪华版配置相对齐全，全面提升驾驶的舒适度。相比之下最合适(个人意见，仅供参考)。毛病多与少？是小概率问题，关键是厂家、4S的售后服务。不必太在意这些。