问买了指南者2.4L高性能的各位车主一个问题！？

问题描述：

*光现在2.4的发动机爆出很多烧机油的现象，有些从没看过机油尺的车主检查后也吓一跳（他们以前一直看仪表里的机油寿命），有人说指南者2.4的跟*光用的同一款发动机都没人说烧，我来这里向各位买了高配的车主问下你们烧还是不烧机油，不烧的话是自己亲自测试出来的吗?

答

绝对正确，记得早年日货（必须是产地是日本）质量杠杠的，后来出了马来西亚产地就完蛋了。质量差就等于加快了产品更替周期，原来可以用10年的一个货，现在变成5年1个了，车这种与安全密切相关的产品，缩短的还包括人命啊

答

别人提醒看机油尺时已经是3250了，当时已经是网格下限再向下6毫米左右了，当时也没在意，然后3550再次看时，已经到了网格下限向下14毫米左右。300公里下去7-8毫米亲测的吓了一跳。

答

之前听说过烧是因为刚提车不久，是因为出厂时机油添加不足，不能就说明2.4一定就烧机油，起码过了首保以后，二保再看吧

答

投拆的已经越来越多了，我还这里发贴也不是为了有用没用，为什么总有人说发贴就要对自己有用呢？对别人有用不是更好吗？

答

不会吧，我只听过前期不烧后期开始烧的，没听过前期烧后期发动机自愈的。烧机油不光是自己每年多花一两千块的机油钱，如果是这样我也认了，大不了比别人多花一两万块钱，主要是还有积碳、动力不足、过保大修、高速熄火的之类的风险！

答

那就只有勤保养了，10000公里一保养缩短至5000-7500一保养，时间久了，烧机油量会越来越少直到消失

答

所以说厂家就跟你赖啊！并没有你说的及时跟进解决！有多少人会闲到不工作天天去法院告它？还有前几个月销量多了，现在才会爆发出来这么多烧机油的车主，*光5月销量不是降了吗？

答

现在厂家只是靠制定新标准拖着：现在多了12000公里磨合期烧多点也正常，12000磨合期不做烧机油测试，原来是1000公里烧0.3L正常，现在变成了1000公里烧0.4L正常，今天群里说4S已经改成了1000公里烧0.35至0.45L都正常，从0.3L涨到了0.45L，哎！