为什么大众等德系车能无敌于天下？

以前老三样，桑塔纳，捷达，富康，有俩牌子是大众的，历史早就了，给老一代人带来的印象就是大众车好，确实，2011年以前的大众车质量不错，同事有一辆开了10多年的POLO，上个月刚换掉，质量杠杠的，2010年的有两辆速腾，那质量也是不错，2012年以后的我就不说了，你说其他品牌？美系车油耗太高了，而且福特找了长安合作伙伴，有句话怎么说来，百年福特，毁于长安，法系？我上一辆车是世嘉，大件确实好，出大事故了，追尾，也没伤到人，水箱都没坏~，真结实，然而，小毛病太多，3年的时间，我换了2限位器，2后备箱液压撑杆，2前轮的球笼防尘套，各种异响就不说了。还有大众曾经找的一汽合作，法系找了东风，是二汽，很多人会认为一汽总归比二汽好~~日系车，最主要的是政治因素

在非豪华品牌中德系主流厂家似乎只有大众，斯柯达最多算半个。日系是三强，如果算上马自达和三菱，那斯柯达占一席，就是二对五。

其实是大众最了解中国消费者心理，比较均衡，中庸之道，我以前是大众车主，本想换丰田，看了丰田逸致和汉兰达，最终觉得还是途安L符合我的要求，无论是外观、动力、油耗、空间、价格20万内，要是七座车，停车方便，所以选择了途安L。

这是一个综合考量的问题，能成功并非一朝一夕，最早进入中国的品牌之一，*内部的公关，对中国市场的积极态度，最早重视中国市场，积极进取的品牌精神。当别人还在纳闷为什么中国人这么喜欢三厢车的时候，大众已经在针对中国这个对汽车有着特殊需求的市场开发研究大空间长轴距的车了，而此时的法国人还在捣鼓怎么让307的屁股看起来更自然一些，如今大众又将引进旅行车款进行试水，先有老旧平台的蔚领，后有mqb的明锐旅行，有进口的高尔夫旅行，中级旅行代表最初有昊锐旅行，现有迈腾旅行，入门豪华的a4旅行，高阶的还有a6旅行，大众从没有停止过对中国市场的探索和开发，看起来不起眼一旦某一天试水成功，大众就已经拥有几乎完善的产品线，而此时其他车企就是落后的追赶者。一些新的技术引进也是大众起的头，缸内直喷，双离合，一个公司积极进取的态度，消费市场不会视而不见的。时至今日，大众的综合实力，无疑是这个市场中最强的，这个必须承认，中庸不是这么容易做的，不错的动力同时又是油耗最低的欧系车，使用最新技术同时说的过去的可靠性，不错的舒适性同时还兼顾了一定的操控，外观内饰也都挑不出什么毛病，大众还没哪辆主流车型让人觉得看不下去。品牌的综合实力够强，旗下囊括了一众豪车，并且让这些经营困难的品牌重树形象。这就是大众品牌的综合实力。

大众卖的好也有政治因素我不相信大领导在南北大众里没人客观的说早期的强力公关营销中庸的设计非常牛的销售网还有所有车型都能买到就比如途安l我硬是没找到合适的竞品

德国日本制造世界第一，法系美系都差一点点。日本车外观设计太超前了，个人接受不了。所以买车换车都是德系，以后换国产也有可能。

法系车真的是无可挑剔，论车的质量以及驾驶感觉，个人觉得应该高于德系。但这次买车，一半原因途安是欧美系，一半原因是只有途安最合适。其实我是法系的粉。下次买车，还是从欧美系里面选车。

我对日系车不排斥，喜欢丰田的皇冠，日产的楼兰，马自达的阿特兹。只不过目前阶段，途安L330比较适合自己。下一步车，我或许会选择日系。