6At顿挫，你们有没有相同感觉。？

通用凯迪拉克都这样忍了吧，变速器调教不行，我开御姐可以明显感觉到顿挫，尤其是40和60左右，甚至还不如棒子途胜和国产猎豹CS10的双离合（我常开的车），但是媳妇开车我坐副驾的时候一点顿挫感都没有，总体来说车子还是顺滑的，之所以说顿挫是因为自己开车时给油、收油会与变速器挡位不协调，而造成的一种“错觉”打个比方，刚出30左右的堵车路段，车子在线性加速作用下提速到了40，此时从3档变成4档，而车主走出堵车段立刻想提速至60，车子没有按车主意愿迅速提速，一般来说车主会以较大的力度给一脚油，而自动挡车在换档临界点接受到大油量的油门时，若不降档加速车速提不起来，若降档加速则会造成刚刚升完档立刻又降档好像不合逻辑，变速箱在“纠结与考虑”的过程中，浪费了车主一脚油，这时车主的第一感受就是加油了竟然拖滞不走，没有带来想要的效果，这种感觉在刚开完手动档换车开自动的时候特别特别明显，所以我感觉所谓的顿挫并不是真正意义上车子卡壳或者在背后被人踹了一脚的那种感觉，而是油门和车速变化反应的一个落差造成的顿挫感。at是有真实档位存在的，换档时同样油门开度与速度肯定有落差，加速起步，可以明显感觉到换档加速和惯性前进的区别，不像cvt那么线性。但是脚不踩油门的时候完全当个乘客是一点都感觉不到这种顿挫。当然开自动档的车也是可以完全避免这种顿挫的，那就是变速器的套路式逻辑正好和车主给油逻辑完全一致。这种情况基本上属于恰好碰上了，当然有人说自动档变速箱有什么学习机制，适应一个人的驾驶习惯后就达到人车合一了什么的，不过我对这个观点很随意，因为公司的车不是我一个人开，家里的车也不是我一个人开，让变速箱去适应一个人好说，适应一大堆人.....呵呵，雇个司机吧。

20进30会有，40进60会有，但20进30的在低速收油时感觉要大点，但总体还行，CVT其实也有点顿挫的，我开单位普拉多的时候也有

因为我之前的车是起亚4at的，除了不够平顺基本是没有顿挫的，毕竟探界者是6at出现了顿挫感觉比较奇怪。

自动变速箱逻辑问题，都免不了，当变速箱正准备升档或刚升档，你一脚油门要它降档，肯定会有个思考停顿的问题

AT的结构就是会顿一下的啊，调的好变的快顿得轻。调不好就像手动挡换1-2-3挡那么明显。探界者算轻的了。