我刚提的博越我想问问老司机们需不需要加装发动机地盘护板？

不装：买车喷底盘。其实厂家对底盘的防腐做得很好了，无论施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐，一般不托底破坏了，都没有问题，您要是做底盘装甲只能算锦上添花，不做也没什么问题。汽车厂家不知道给底盘做好防腐和保护，这都是天方夜谭，你现在喷这个两毫米不到东西根本没有什么作用，无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有任何可比性。装： 发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板的，因为4S店要从中赚取利润，跟汽配厂合作，在车主购买新车后才告诉他们要装上一块护板。不过这个护板确实是有很大的作用，有的时候我们开车回老家可能会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少一块发动机护板就很有可能会剐蹭到底下的发动机，特别是一些地盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。

一般都是城市道路无很高的异物的路面是不需要安装的，如果你经常行驶的路面坑洼不平比较崎岖建议你安装一款发动机护板，发动机护板可以很有效的减少发动机在受到硬物撞击时的损失伤基本可以被发动机护板所吸收和阻挡的，这是优点。缺点就是有可能安装发动机护板之后噪音会有所变大，不过应该压实在可以接受的范围之内了，个人觉得可以不必太在意这个问题，还是利大于弊的。按上就没有坏处的。材质也就分为塑钢的和铁质的，材质不一样价格也就是不一样的，

具体你可以根据你的车辆的实际的需求去考虑吧，一般来说底盘的护板还是有一定的作用的，尤其是一些SUV的车型，经常跑一些烂路或者跑一些复杂的路况，相对来说我觉得作用还是非常大的，可以让你的发动机让你的变速箱得到更好的保护，同时这个的话也可以让你的底盘的一些相关的油路一些电线等得到更好的保护，避免在使用的过程中出现刮刮蹭，蹭损坏等情况。

不建议更换，你说的护板其实是导流板，并不是保护发动机，只是降低风阻的，一般路况根本不需要担心磕到发动机。

不建议换，原装塑料的就挺好，不影响发动机下沉！第一代：硬塑护板价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低缺点：容易损坏，易老化发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。第二代：树脂护板相较第一代材质虽然耐用性有所提升，但其主要材质任然是塑料，只是生产时用量配比不同，产品本身较软，无法真正起到防撞作用，硬塑护板的缺点在第二代树脂材质上任然存在。优点：重量轻、价格低缺点：容易损坏、受热胀冷缩等温度影响会发生性质变化发动机下沉：与第一代产品一样，比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。第三代：钢质护板钢质护板相较前两代护板，防撞耐用性能有了明显提升，所以在很长一段时间内都深受顾客和4S店欢迎，但材质本身也存在缺陷，所以目前已经逐渐被市场所淘汰优点：抗冲击性强缺点：重量沉，有明显噪音共振。发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。第四代：塑钢护板塑钢护板是最早一款采用全包围设计的护板，相较前几代护板版面覆盖面积更广，对发动机的保护面积也增加了不少，这是塑钢护板最大特点，但从材质方面而言却没有太多创新，与树脂护板一样，其主要材质任然是塑料，只是生产配比有所变化，并加大了厚度而已。优点：重量轻，保护面积大，原材料价格便宜，所以造价成本低，售价比较便宜缺点：塑料材质防撞性能差，受热胀冷缩影响会发生性质变化，加厚的塑钢护板影响发动机正常下沉。发动机下沉：较薄的塑钢护板可正常下沉，而有部分加厚型会影响下沉第五代：3D合金护板是由钜甲品牌最先提出的全新护板设计理念，3D护板采用独创的三维空间扫描技术，将原车底盘整个生成真实的三维图片，再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计，确保护板与原车各部件完美贴合，实现了只降低底盘2-3CM的离地间隙。优点：采用航空铝合金材质，根据原车底盘3D扫描量身定做，韧性强，耐高温/低温，耐撞性强且永不生锈，材质本身散热性好，同等质地比钢板轻一倍缺点：采用航空铝合金材质，原材料价格较高，导致产品比市面一般材质稍贵发动机下沉：采用专利耳仔下沉线设计，在受到一定力度撞击时可确保发动机百分百沿下沉线正常下沉。

如果您经常跑高速，上山下乡钻工地，还是装一个比较好。如果天天城里头堵着，买菜送学，装那玩意干嘛？？买的好还好，买的不好还有隐患，比如影响发动机散热、下沉。

发动机护板的主要作用有两个方面，第一，自然是保护发动机，防止发动机与地面的轻微刮擦碰撞，路面砂石的冲击，对防腐蚀也有帮助；第二，改善车辆底部空气流畅，降低风阻系数。所以安装发动机下护板是很有必要的。