S7自动档是双离合，1.5T与2.0T那个更好一点？

1.5是直喷从技术上来说优于2.0电喷从动力换算来说1.5达到251扭矩，2.0才300来扭矩不划算，2.0应该达到340才划算按倍数从经济大洋来说1.5购置税优惠划算大于2.0从实用性来说1.5动力不差了拖7个人不会肉的。开车不是开航母飞机起飞不要求弹射起飞。如果车买来外出机会少，平时就是代步觉得上1.5，如果你的车外出机会多，比如家庭条件好，不上班，一天没事就是耍旅游玩肯定2.0毕竟油耗要多不少，普通家庭1.5够用了所以个人觉得1.5实惠，推荐1.5T。离合器又分为单离合器和，主要不同之处在于单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出，从而使得换挡的瞬间会有顿挫感，浪费。而采用之后换挡的时候实现了动力不间断，有效提高了发动机的工作效率。的基本原理是，一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡。在升挡和降档的时候俩个离合器交替工作，从而实现了动力不间断输出。但离合器在工作的时候就要先断开离合，然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。单离合与双离合主要是发动机的离合器的结构的不同，单离合器是装在曲轴右端的，结构比较简单，成本较低，但也因此造成它的功能不是很完善，主要表现在发动机的动平衡不好，震动较大，特别是车旧了以后更加明显。由于它装在了转速较高的曲轴上，再加上离合器简单，所以在换档和加速、减速时对发动机的冲击较大，而且换档感觉比较生硬。双离合发动机将离心式离合器和摩片离合器分开安装，增加了离合器片的数量，并在曲轴的初级离合器上加装了离心蹄块离合器，比较复杂的结构也使其有着更好的分离和接合效果。在换档时，踩下变速杆同时切开了主轴上的主离合器，现加上主轴的转速较低，所以可以使换档更加柔顺，并能减少发动机转速和车速的变化对发动机的冲击，降低发动机的磨损。装在主轴上的初级离合器又分为离合式离合器和中心一个脚起动离合器，它使发动机的动力与变速齿轮及车轮等的传动更加平稳，并通过剪形齿轮可以有效降低传动噪音。曲于将承力的主离合器装在主轴上，减少了曲轴的受力，所以双离合车的发动机平衡性更好。有人作过试验，把在单离合发动机上有些声音的小链条装在双离合车上，声音就消失了，可见双离合发动机比单离合更能减少部件的磨损，延长整机的寿命。在平常驾驶时，双离合车也比单离合发动机更平稳些，没有那种加减速和换档时的突兀感。但这些并不是驾驶时就能明显感觉得到的，实际使用中，也没有太大的区别。一般同一车型单双离合价格会差200-300元，但销售价就不好说了，会随行就市，很可能会远远超过这个价差，没有一定的标准。