没电纯油的情况下驾驶感受不尽人意？

主要纯电太舒适然后混动时尤其馈电时落差太大。一般买唐前请务必考虑好充电条件，我一年2万公里，除了2次特意实验，否则我还真没机会体验馈电是什么状态呢

想想就知道了，亏电状态下，发动机既要满足车辆驱动需要，又要为亏电的电池组充电，发动机功率就是这点，可想而知动力会不会受影响。

真唐主都知道，唐任何情况下都不存在纯油的模式，电量低于15，发动机会分出一部分负载用于发电，但另一台电动机也不会闲着，继续用电，输出动力。所以所谓馈电状态，只要舍得踩油门，动力依然大于纯油2。0T。

根据前程设定SOC,放心吧，很爽的，开比亚迪唐，就是享受。在回老家前，和你想的一样的，什么油耗高，噪音大，还动力差（有电没电动力一样的，因为电不会到零的），主要soc要设置高点,根据路途设定SOC，尽量避免怠速发电，开比亚迪唐后，不会再想燃油车，甚至什么进口品牌的混动车的。

放心吧，用了不后悔的，没电时候怎么样，都是想想出来的。1、市里短途，就是电，多用电。2、长途路都不错，速度可以上去，就用油，SOC设定高一些，用油就是混动，动力、噪音、舒适性，燃油车还是无法比的。五一，回老家，来回一千公里，SOC设定七十，在老家没充电，还跑了一点电，回来还剩多余的电下了高速还用电的，整个行程非常舒适。油耗不要比什么轻薄排量的小汽车，相当于一般的SUV,比唐自己的2.2吨自重，2.0T发动机来讲，耗油应该低两个油。一趟下来，大概9.0不到的，尤其路上堵车，还是电（车子自己转换，不要你操心的）。速度上来补点电，这些比亚迪车子开发的功能，你想到的，人家开发人员都想到了------放心吧，很爽的车子。

确实，没电的时候，发动机既要带动车辆，还要发电，噪音抖动都很厉害，所以还是要安排好用电的时段，保证电量在15%以上，即使是HEV也会比较舒适。

有充电条件，再合理设置SOC，基本上不会出现馈电情况，本人比较保守，基本很少把电用到30%以下，如果知道有事要走远点，就调高SOC，上了高架或畅通路段切混动跑一段，在市区低速拥堵路段全部用纯电，让唐一直运行在舒适区间即可。

主要在于，馈电跟基础有电混动，以及纯电混动之间的差距，而且这个差距主要在于开车的人，乘坐的话，纯电跟混动有电的差距不大。。