奥迪A6l 1.8T和2.5的，如何选择？

2.5后期保养要比1.8t高，1.8t加速要比2.5快，双离合是以后的趋势，要说舒适2.5的，其实都差不多。我选2.0t小40个都花了不差那1.5了一咬牙一跺脚。

你试驾A6基本靠意念？动力要看2.5？？键盘侠…追求平稳2.5追求动力1.8T，不过1.8也很稳，只是理论上不如2.5平稳罢了。

2.5高速120码在2000转，市区行车的不会超过1800转，一般在1600转以下就够了，1.8T在1400转涡轮介入最明显的是低速端提速比2.5快，相对比较省油些，而上了4、50码以后基本和2.5的动力输出的是接近的，再超过这个速度是2.5的优势了，这是我在比较1.8与2.5两个多月后的体会。

保养成本上2.5比1.8每次消耗多3个机油、换火花塞多两个，刹车油、变速箱油是一样的。6缸车成本更高、舒适性更佳。

准备买1.8T舒适了，其实整天开的都是市区或者市郊，限速也就60-100，高速也是120，其实都够用了，广州又会不下雪，四驱根本无用武之地。

1.8T爆发力强，急加速比2.5来的快2.5相对1.8T沉稳，加速平顺1.8T后劲不如2.5保养2.5贵，因为2.5所需要用的机油比1.8T多2到3升

是这个感觉，动力来说1.8T绝对够用，后期使用还省油！唯一的变数就是双离合变速箱，虽然出问题的概率很小。

1.8T的发动机转速1400转时涡轮就介入工作了。2.5L的发动机转速1400的时候，时速才多少？……1.8T的发动机转动更激烈，自身抖动也会更大。2.5L的发动机更平顺，抖动更小。……以前的涡轮增压，技术落后，介入的时间晚，至少要上2000转，甚至更高，所以前期提速非常慢，有种小马拉大车的感觉。也让很多人对涡轮有了片面的理解。而A6L这个1.8T，1400转涡轮就开始工作了，动力杠杠的。现在的涡轮还有更早就介入工作的。我就喜欢1.8这个涡轮，涡轮介入早，动力足，还省油。一脚油门瞬间超2.5L