1.8T自动四驱和自动两驱，那个好一点？

我在这所说的“闯”只是说两驱车在上马路牙子的过程中动力轮有个失速的瞬间，运动不是那么连续而已，所以在闯字上用了引号。反观四驱车则不是这样，即便是适时四驱运动同样是连续的，感觉不同罢了。

用4驱的，不一定都是用来越野的，城市SUV更是如此。仅仅是为了更好的驾驶感受和由此而来的副产品-----轻微脱困能力。你总不能说高尔夫、奥迪等一众家轿都是越野车吧？所以不要跟他们争论，他们根本没弄明白什么是越野车。另外两驱的车上马路牙子也不能闯啊，也得靠上之后点油门上啊，要不然悬挂完蛋的早啊

轻轻的问哈：城市用车环境下在，你用适时四驱入弯、出弯、的感觉与两驱车一样吗？再简单些，适时四驱在城市上马路牙子的感觉和两驱一样吗？是不是感觉四驱车是轻轻“开”上去的，而两驱则需要“闯”上去；另外，许多带电子止滑功能的四驱车（CS75）能够通过的路况，两驱车要过的话恐怕只能趴窝。当然，如果你硬要拿一台配有适时四驱的城市SUV和分时四驱的硬派四驱比豁车的话，肯定是没法相比，但适时四驱的优点同样不是那些硬派四驱所能比拟的，你说是吗？另外，我也对越野感兴趣，尤其喜欢极限越野运动（当然玩车时使用的是经过改造的分时四驱车哈）！但平时在市区用车，还是开适时四驱的SUV多些。

适时四驱能走的路两驱都能走，最废才的就是适时四驱，别指望去越野，没差速锁。但是在北方雪地，适时四驱作用才大，这时候的通过性才能表现出来。所以一定要了解四驱的构造，四驱分N种的，75的适时四驱是最弱那种，可有可无。

经常城市铺装路面驾驶两驱就够用，如果经常跑烂路特别是去跑山路还是四驱的好一点，一般情况两驱就够了，1.8t四驱毕竟油耗是要好一点的。