大家说的轮胎平衡块是哪个位置？需要都拿掉吗？

因为轮胎生产出来的时候，轮胎的胎壁厚薄不可能完全相同，各部位质量本身都有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。众所周知，随着我国公路条件改善和汽车技术水平的迅速发展，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，还会增加汽车轮胎和悬架系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。为了避免这种情况的发生，车轮在安装之前必须经过专用设备-车轮动平衡机进行动平衡测试，在车轮质量偏小处增加适当的配重，使车轮在高速旋转下保持动平衡，这种配重就是车轮平衡块

动平衡用的，不用拿掉。在轮毂上。汽车轮毂上的小铁块应该称其为动平衡配重铅块。汽车轮毂及轮胎，由于制造精度的原因，存在着动平衡问题，其偏差都不一样，有多有少，因此出现“左前轮是15g，左后轮是30g，右前轮是10g，右后轮是15g。”这是正常现象。由于存在动平衡问题，为了避免车辆高速行驶中发生抖动现象，因此每个轮毂及轮胎都要检验其动平衡指标，轮毂在装上轮胎后还要做动平衡检验，按照检验动平衡的具体数值，在轮毂上安放动平衡配重铅块。轮胎平衡块是车辆安装在车轮上的配重部件，平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。任何物体各部位质量都会有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小，以达到相对平衡的状态。由于轿车的驱动方式一般为前驱，前轮负荷大于后轮，汽车行驶一定里程后，各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别，可根据行驶的里程数或道路情况适时的进行轮胎换位；由于道路情况复杂，在道路上的任何情况都可能对轮胎及钢圈产生影响，如碰撞马路台，高速通过坑洼路等，容易引起钢圈变形，这时需要在换位的同时做轮胎动平衡。