17款M套X6有必要加装可变悬挂吗？？急急急！谢！！！？

我13款40i，没有你说的那种情况，不注意170了，不看显示还以为是120呢？飘的感觉为零！！可能与M悬挂和自适应驾驶系统有关吧。

我的加版大豪华，带M悬挂，其实也那样，操控确实不如大家说的那么好，方向盘太轻了感觉，我之前也是有辆五系和吉卜力。

17款的，楼主也别喷，我只是给你我的的建议，希望能帮到你,国产车我没开过也不能说好不好漂不漂，但是以前的车是五系，后面640icouple,都是宝马的车，漂不漂一对比我还对比不出来吗，第一辆是明锐，改了明锐rs避震刹车轮毂，别的牌子的车我没怎么开过，这些车上了140,150感觉最没信心的是x6，也有可能是轿车跟SUV的差别吧。说实话x6在市区开还是挺爽的，感觉不到是两吨多的车，很轻快，八十公里时速快速路基本不需要怎么动油门，上了140,150,风阻很大，本来隔音很好的关窗平时自己按的喇叭都感觉很小声，但是上了140，150，风声嗖嗖的，变道方向很准，但是车身响应慢半拍，方向过去了车身过会才能过来，避震支撑响应明显差了一点，所以我说如果不差钱1.7w是很值的，这个价格可能连kw避震都买不到。所以我现在都很后悔为什么不多加几万直接上m悬挂，省的后悔换车损失更大。所以我建议还是多去试试朋友的车，很多人4S试驾都是低速试驾,根本不知道高速什么情况，你低速行驶丰田的提速还更快更平顺呢，前段时间帮老婆定了一辆320im,我说操控没有想象中的好得上m避震，就一堆人喷，大家都觉得自己的就是好，容不得别人说点啥也不去对比一下，很多人买了x6，也觉得自己的车操控是最好的，也不想想一分钱一分货，我开过朋友的ml400带空气悬挂的，上了140后你不上m悬挂能跟别人比吗。

后改随便换个其他牌子的避震也得1万7，原厂的是空气的，sport模式还会自动变硬，你别的都没所谓，轮胎轮毂，后面随便改，悬挂避震改起来你自己都不放心