自动档变速箱油要不要换？

但推迟换油首先出现的故障不一定是打滑，也许直接不能换档了，要是在高速上，想想是不是很可怕？就算不出事故，拖车费也比换油费贵啊，所以没必要省这个按时换油钱。

整个变速箱用油7升，重力法只能换一半，3.5升。我是拆了油底壳先用重力法放掉3.5升，装好后再用循环机换油，比单纯循环机换还要彻底些，并且更换了油滤。

自动厂家建议6万公里更换，其实在8万公里换比较合适，在4s重力更换法5瓶大约2000左右，包含垫圈，滤网，循环机换油大约3000左右，12瓶，在外面换1000多一点，循环机换油。推荐在外面专业的修理厂循环换油法更换！

推理:既然是有的档打滑有的不打滑，排除离合器部分，齿轮啮合永远没有打滑一说，要么没有进档位就一定是空转，不会打滑的过程中又有点动力输出。问题最大的可能出在超越离合器，其实就是一个单向轴承。家中的旋转甩干拖帕中就是那玩意，用旧以后没油不行，油多了也打滑不行。

我7万5在4S常规保养时遇到一辆老帕当时10万，自动变速箱无法换档，拖到店里，打开油底壳，发现油泥很多，可能是造成故障的原因，所以怕出问题，对外面汽修厂也不信任，当时车还只开了4年，不想冒风险，只能忍痛花1800换了变速箱油。现在就无所谓了，残值才2万多，死马当活马医，还好4档严重打滑基本消除，3档轻微打滑只要能控制不发展，跑到尾气通不过为止。

继续吹牛消遣:我这个车差不多十年十万公里内，现在很少动车（相对于上班族），没有换过6at自动变速箱油（牙箱油）。我从来没亲眼看过牙箱内部结构，网上看的多半是示意图，原理图。网友的帖子各说各的真伪难辩或者说描述不清。对于我这个车来说，最有参考价值的信息就是，车友车龄里程更长没换牙箱油，同样我的车9~10万公里没换牙箱油也对车友提供了参考信息。你的车第一次换油前里程数没出问题也同样参考价值很高。我的车只要还在我手中，哪天出问题换了油，一定会来通报一下供车友参考。

1，象变速箱油这类问题的出现应该是渐进式的，可能到8、9万都不一定能判断是否有问题，但到问题出现再换油，说明变速箱已经有所损伤了。所以尽量按保养要求换油就是防患于未然，可能会浪费一点钱，但和整个车辆的使用花费比较，占的比例并不多。2，换了容易出问题这个我觉得是个例，换油过程并不复杂，按步骤操作不应该出问题，如果出问题，要么是操作不仔细，要么是换的油、配件有问题，不能作为不换油的依据。3，4S用假油的可能性接近零，真油和人工都有大把的利润，没必要再冒大风险来换一点利润。主要是重力换油最多换掉一半的油，那接下来的换油周期肯定会缩短，或者说会比第一次换油前较快出现问题。