请问各位的变速箱有共同问题吗？

以你说的现像，如果确定没出保的，尽快去4s检测吧，但人家可能告诉你正常的，但是这现像实际变速箱已出现严重故障，有时加油门也不走了，偶尔重启又正常，跑十来公里又各种奇怪的声音和现像，例如均速行车，10/40时速，突然好像被硬生生阻断一下动力，真不是发动机的事，别折腾发动机。这是波箱问题。祝好运！

我来回复一下吧，这车是我的第一辆车，买回来就感觉到顿挫，就是感觉有点往后拽一下感觉，过了就好了，现在都8.5万公里了，每次遇到问题都是4S店去解决，包括五千公里一保养，生怕有问题不给解决，最近的跳转速明显了许多，以前也有，但是幅度很小，现在夸张到1500左右直接调到2100左右，有迅速下来，而且是伴随着45码左右的呼啸声，呼啸声达到最大的时候，也就刚好跳完回落，现在的顿挫也严重，车放置一天再开的时候，只能轻给油门，不能松，松开之后就有两种现象，一种感觉车猛的被牵制，出现严重顿挫，没有发动机制动或者说是滑行的力量，还有一种现象就是转速会在1000出头感觉车在憋着，过5--8秒然后回落到1000以内，车才有原有的惯性行驶。无形的力就消失了。（这两种现象是我启动之后，等转速降下来，我才行驶，刚起步行驶稍微收油的原因是过减速带，车前有人通过，或者红绿灯，拐弯的原因）。还有就是在平稳行驶中如果够安静，车速起来后收油自动滑行一下，再轻给油的时候，感觉有链条被突然绷紧的声音，（不仔细听不出来，是我几次在底下车库听到的），就因为顿挫，在4.5万公里的时候听4S店的，进行了火花塞更换，节气门清洗，发动机保护，还有变速箱油的更换，油是循环机更换的，各个档位都挂了，没有换滤芯，拆油底壳。现在又要到换油的时候，太纠结，到底怎么样才好，和店里的技师讨论了，人家就不拆，铁的滤芯总成有，可以订，纸的人家都不知道在哪？还专门把厂家发的变速箱图片打开让我看。马上也要出保了。惆怅呀。有没组织。大家一起讨论下，

你找度娘了解一下杰科特的CVT7，尤其是改进的CVT7W/R中对换挡模式有着详细的解释，经济模式下升降挡都有转速变化，同时，与油门的开度比有关。

我不能认同你的观点。我开AT变速器车有十几年的经历，当保持一定油门开度不动后，随着车速的快速提升和发动机转速低幅度提升AT变速器会升档，每升高一档发动机转速就会回落一个台阶，再进入下一个循环。而我的CVT如果是AT在升档发动机转速应该是下降一个台阶，无论如何不能上升。不管是哪一种变速器，只要是行驶速度不变同时发动机转速升高那一定是降档（车辆无故障情况下）。

首先请问手动挡换挡时转速有没有变化？这个CVT不是纯无级变速的单一CVT，它是ATCVT，而AT有两挡，通过机械的形星齿轮转换。AT换挡时就像手动换挡时相似，转速有个重新匹配的过程。与手动相似，高手换挡很平滑，没有所谓的拖挡或撞挡感觉，而一般人控制不好换挡转速、车速等就会出现拖挡或撞挡感觉。无论高手还是一般人手动换挡都会出现发动机转速变化，且低挡换挡时更明显，挡位越高这种变化越小甚至没有变化，而换挡产生的冲撞感觉也越小甚至没有。同样，这个CVT的AT换挡也有类似的现象。

看了视频，没有一下子跳到2000转哪里去呀，只是有点像AT变速箱那样嘛，这种突然跳到2000转一下又降下来这种情况只要是偶尔就不用管他，长期都有这种情况就要当心了

按照前大神说的是有，我现在也觉得有学习功能。你说的40-60这个是加速过程，你踩油门它会瞬间跳到2000转这说明变速箱给你降档减速了。降档加速他会跳的比较快，就像你用拨片一样。其实这很正常。要是变速箱有问题按照过去车友反映的他会响或者有其他异常。所以你也无需担心啦。我自己偶尔为防止积碳拉到5500转都没担心过。正常换油就行，就如我朋友说的，铃木车开不坏，不用太娇气。开得暴力勤换油就行。你换变速箱油的时候有没有顺便清洗滤网和换滤芯，因为咱们变速箱和日产基本一样的，他们保养也是做这些。

可能你平时是这么开的吧？自动变速箱有学习功能，也许是你松踩油门间隔短，然后给你执行降档加速，或者是油门深了。如果不是原厂机油，油门深浅会很明显。