SI加装法兰盘？

车身高是因为轮毂大了，SF是街道进阶版，你说从三指降到一指，但我不知道你前后高度如何，思铂睿原厂参数应该是前后一样高，这样重心比较适合原厂参数。前后8，回弹阻尼比较软，所以过坑时会有抛跳感，所以你调到12后会好些，你说晃的厉害应该是说登登的小弹跳厉害，是因为回弹阻尼回弹的比较快导致的。综上所述，你买错绞牙了应该用TEINSA的更适合你，本身绞牙都是没有原厂舒适的，这是肯定的，SA入门级弹簧K数都比较软，适合街道扫街用，SF适合街道竞技，所以SF弹簧会比SA硬，而且是全段行程，但弹簧硬肯定要配合回弹快的设定，你可以先试试这样你先要调整前后高度一样，除非你有特殊需要，阻尼8软12硬，那你试试中间段，一段一段的找。一般来说你前面可以尝试用8或9，后面试试10或11，前面软时你说的晃应该有好转。千万不可有0阻尼，一个坑你屁股能抛离座位，绞牙上的调节指的都是回弹阻尼，回弹低了肯定是会被抛跳

你好我是2.0典藏换了si轮车身变高还颠蹦得要死换了teinsf从三脂降到一指软硬前八后八还是颠蹦索性调到前十二后十稍微好一点点但是车身上下左右晃得厉害转弯还不稳请问这个怎么解决

其实正规的改装件是提升性能和安全系数的是要优于原厂件的只要别图便宜买山寨的就不会有问题短簧只是比原厂的弹簧短K值不一样而且短簧只是个过渡而已撑死也就用个1年左右到时候就换绞牙或气动了

别走极端，没说是赛车，前后加法兰后，原厂操控全无。单加后法兰，车弯道推头远超正常值但直线稳，前后加法兰操控变到难以琢磨。你说没感觉这点让我比较意外。。。呵呵虽说思铂睿不是赛车，但起码调教基础还是走运动的，这么加完，等于开了一辆正统买菜车，甚至一个盘桥都跟不着卡罗拉级别的车

别人倒是建议了而且貌似是目前唯一的解决方法了不过切螺杆这工程有点大而且复原起来也麻烦主要也不安全谢谢啦

Gotein像爱巴赫这种牌子都没有这车的件反正用了半年了没有任何问题车身降到2指半左右是降到不是降了现阶段只是想小动下外观