混合喷射，多点电喷，直喷，三种供油方式区别，各自优缺点？
问题描述：
雷克萨斯ES200供油方式为混合喷射，雅阁混动为多点电喷，迈腾和冠道为直喷，请问三种供油方式区别，各自优缺点？
答
自然吸气发动以前靠化油器雾化，后来政策法规修改，升级为电子控制喷油器歧管喷射。涡轮增压、缸内直喷，分层、稀薄燃烧技术是十几年前学术研究的热门。缸内直喷靠高压油泵在活塞接近上止点时直接在气缸内喷射，优点是燃油经济性和动力性好，缺点是颗粒物排放增加，零部件设计强度要求比较高，维护成本高！多点电喷和直喷都属于传统奥托循环发动机。混合喷射低负荷采用歧管喷射，中负荷混合喷射，高负荷缸内直喷，发挥各自优势，最大化解决单一喷射的弊端，低负荷歧管喷射还能够清洁进气门。还有丰田混动用的1.8、2.5、5.0L阿特金森发动机（实际上是模拟阿特金森循环的米勒循环，即模拟了膨胀比大于压缩比这个条件，感兴趣可以百度一下），高负荷动力和燃油经济性表现优异，低负荷靠电动机弥补动力性不足！
答
多点电喷对油品要求小，技术稳定。直喷动力足，但是油品要求高，容易积碳。混合喷射结合前二者的优点。就技术来说，混合喷射领先于直喷领先于多点电喷。但是混动上使用多点电喷是有其他考量的，因为有电机辅助不那么强调发动机功率最大化。