已定2.5尊贵版，请教大神原厂19寸轮圈是单色还是双色？

不用纠结这么多，你去4S店就知道了，销售现在绝对千方百计忽悠你提素车。我本来想加B包，都被销售忽悠阻止了。为什么呢？我自己想应该是这个原因：这车应该马上要停产了，所以4S提前向厂家定了许多热销款的素车。顶配我估计根本没定，而且也确实卖得不好。你买素车也许赶上到车当天都可以提，这样4S迅速的完成了一笔销售，而不是你定车再等几十天，4S也要到那时再完成一笔单。另外，我觉得确实素车更划算，只要是老司机，想想你前一个车，再想想现在的配置，到底哪些才是必要的，不要被高科技迷糊了眼。昨天定的2.5尊贵素，可能3号就可以提了。

首先这几样旗舰的东西值不值一万多？动力回收省油的话官方说法是百分之十而且i-ELOOPi-Stop才是马自达启停的灵魂所在，至于你说的什么拖拽感，这个个人主观有很大区别，不好评论，至少看网上没什么人反映这点，另外你说的超级电容这个东西坏，又是一笔费用，这个要是一台电脑的话，一般坏的不是硬盘就是系统，主板上有N多电容，爆电容而坏的概率是非常低的。至于你说的主动刹车系统，其实现在很多二十万以上的车都配备了这个系统，这个东西就是不用的时候用不到，用到的时候才知道是不是有用（至少我在论坛里看见过车主低速开车的时候分神，差点撞倒行人，是主动刹车救了一次），综上所述，这几样东西值不值一万多，主要看个人喜好，当然和口袋里的钱也有关联

我就是看到旗舰一大堆没有卵用的功能才选了尊贵，对我来说，只要排量到位，三大件没问题即可，所谓的科技设备到我这里都没什么大用，我连B，C包都没要。最后吐槽一下istop，绝对鸡肋！真该把这个阉割了换胎压监测！

我做为使用一年半的尊贵加B,C车主告诉你，动能回收百公里省油0.2升，你收油跟刹车油明显拖拽感。而且这玩意价值远大于你省的油钱，你车报废这玩意省不到你两千块钱，坏了你去更换又不是一笔不小的费用。而且严重影响你的驾驶感受。自动刹车更鸡肋，城市复杂道路冷不防插个电动车，来个车并道冷不防给你个不知道什么时候会启动的急刹，吓你自己一跳。我朋友买了旗舰后自己悦连选择关闭了，你要那个玩意干什么？而且在0-30公里区间才启动，新手专门就停车用？还不如自己加装个360全景来的更实际。

尊贵加b包的不知道为什么不直接提旗舰，也就多了一万多而已，旗舰的超级电容bose主动安全系统等等这些配置可不止一万多，搞不懂

哥俩别吵了其实你俩都没说错2.5尊贵原厂19寸的是单色轮毂选装C包1900块钱是5个双色轮毂这个就是2.5尊贵原车轮毂个人认为有闲钱还是加上比较好比经验值提高不少

不明白你说的啥，人家问尊贵原车19寸轮毂是单色还是双色，不加选装包当然是单色了，加了c包才是双色，也就是切削轮毂啊。