关于昂科威该换轮胎？

你这个肯定要换轮毂的啦，而且你的路码表也不对啦。没必要换啦，我相信原厂的不一定是最好的，单肯定是最适合的，毕竟一个新车上市，之前各种路试能够挺过来，就说明这些零件还是过得硬的

现在很多人车子还没到手，就琢磨着该换个什么又大又洋气的轮毂。在“外貌党”的眼里，轮毂作为影响汽车外观的重要因素，不换一个称心如意的，恐怕是无法释怀的。但轮毂属于看起来属于外观部件，但实际与汽车性能和安全息息相关，如果只冲着好看和炫酷去换轮毂，最后很可能得不偿失。首先，轮毂不是越大越好。在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性绝对要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，很容易损坏。对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，如果纯粹只是为了外观拉风，感觉就有点“傻”了。一般来讲，根据原车轮圈适当加大一两个号最为合适。第二，不是所有的大轮毂都能提升性能。很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这种观点是错误的。轮胎和轮毂的大小将会直接影响*的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。这里尤其要注意的是，在*总质量（轮毂和轮胎）相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。比如，一个16寸轮毂的*重量是30斤，一个17寸轮毂的*重量也是30斤，按照一般的观点来看，重量一样，惯性也一样。但实际并非如此，17寸轮毂的轮胎会更扁，而重量也更集中在*的外侧，在高速转动时，产生惯性也就会更大，性能也就会降低。在这种情况下，17寸轮毂的*反而性能会比16寸的更低。唯一的解决办法就是继续减低整个*的重量，选用更轻的轮毂。第三，轮毂本身的造型也会影响汽车的性能。如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮圈*，那么当*转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个轮毂的重量都集中在轮圈外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂，不光要看轮毂的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。希望楼主采纳我的回答！