新35降档顿挫明显，收油就顿，厂家能给解决吗？

35是这样。适应了转速换挡实际驾驶还是挺平顺的。主要看操作。这车开着是要操心转速表换挡匹配，包括加油减油转档。开德国车日本车，没看过转速表。想加就加想减就减，没啥明显顿挫感。这车开着这点上稍麻烦些。

2000时收油门！然后再踩！（也就是你3000转速度飙升转速下降，可以通过松，踩油门让它2000转时出现！这个不会太飙，省油！）你楼下有人说了，可以看看！

或许你可以试试加速时踩下油门后再松一下，再缓缓踩下去，加速时候不要一下子放开油门，慢慢松油门，或者一下子松开油门时候带一点点刹车.

运动模式你猛踩油门转速表绝对飙的厉害，自然反应快，正常，舒适模式升档肯定要达到一定的转速和车速才能执行，（特别是舒适模式，降挡特别不积极，这导致车子加速无力，超车无力，这和ecu调教有关）就算你开手动挡的车也是这样，转速，车速不够你升档，车子抖动拖档，你非得升档，也只能踩油门提发动机转速

中华没有开过，爱信的4AT，6AT倒是经常开，还有就你帖子的逻辑有点混乱，什么降挡比升档顿挫，你应该认知一下高，低档位的齿比，高，低挡扭矩的问题就不会这么说，开车靠人车磨合，去适应车子的换挡逻辑，踩油门，转速上去了，变速箱还没换挡不要再踩油门，这样只能让发动机轰轰响车还跑不起来，脚可以适当松点油门，再缓慢踩下去，至于你说的松油门顿挫，在没有踩刹车的情况下这绝对是车速下来了，变速箱需要车速和档位匹配，自动降挡，不要以为换挡非常顺是好事，这涉及到离合片的联动，拿手动挡做例子，同条件下，你在换挡过程中，踩满离合踏板行程换挡后，再松离合加油和踩2/3离合的行程或者踩3/4行程的离合踏板行程去换挡后再松油门哪个顺，固然踩满离合顿挫感强一些，可它离合分离到位，这个时候行星齿轮切换比离合没有分离到位切入受到的硬性伤害小些，这个伤害程度或许可以忽略不计，可它实际存在着

开过手波，真没太注意换挡时的转速，就是习惯一脚油门“呼”声音上来了，就加档，感觉车子不够动力时就减档。

我的是有时在逐渐加油的时候会突然的转速飙升到3000，就和空挡了一样。然后又再降下来，也没有激烈驾驶啥的和猛踩油门。不知道怎么回事