阿特兹算台好车，但是为什么销量这么低来？

阿特兹又不是面向主流消费者的B级车，一款运动型车，隔音，舒适都很一般。月销量竟然稳定在5000左右，已经很火爆了。一汽和马自达的领导晚上睡觉都乐醒了。

后排如果做大一点，哪怕一点点，中间没有隆起，噪音控制好一点，轮毂17寸最多18寸，19寸轮毂多余，价格降8000到10000，其他配置根本无所谓加不加，这车才会真的大卖

一汽月进口发动机和变速箱就1万左右，CX4和阿特兹一共一月也能销售个9千来台，你说一汽和马自达觉得这销售行不行？供销平衡时他会拼着减低利润增加成本来做大么？毕竟跟长马自产发动机在产能成本上比不了

我看了半年的车，从mkz到三系后来降低价格到迈腾混动雅阁到atsl思铂睿最后中了阿特兹（主要是媳妇喜欢），然后我订完车给我爸打电话说买了新马六，马自达的，我爸就说买这个干嘛，这个车不受欢迎……我就没法解释了…这个车就是你喜欢了会非常喜欢，看不上的哪都看不上。它最值得肯定的操控性，基本不住山区的人根本享受不到。现在三四线城市都堵车，你谈操控？我朋友在澳洲，那里马自达很火，是因为有用武之地。中国或者任何人口密集地区，马自达就没有优势了。一个中级车，不讲舒适讲操控，你觉得中国人会买吗？讲操控的一般都是年轻人，大部分单身，为啥不买小钢炮？比阿特兹操控好多了吧？一般上中级车的都是有家庭的，20万左右买车，最多算个中产家庭，性价比和舒适度才是主要的。雅阁，迈腾才受欢迎，因为舒适为主，样子也体面，不夸张。卖的不好就是因为定位。但这不是阿特兹的问题，因为马自达根本就没想走大众路线。人家也不屑于讨好大多数吧

品牌力不行，但是品牌力和实力息息相关。重点在于后排小，噪音大，不适合家用，一辆不合适家用的车，能卖几辆？没钱的买昂科塞拉，11万就够了，有钱点的加几万上3系，26万能上Li。价格和凯美瑞雅阁比也没有优势，凯美瑞2.5目前21.2落地，啊特兹2.5运动落地差距不大，配置差距也不大，天籁性价比更不用说，啊特兹的小毛病明显比凯美瑞雅阁多些，油耗可能省些但是不明显，总结一句话就是，不合适家用。