你们所说的机油增多有没有可能是汽油问题？
我自己不是很懂也没统计过好像看大家说的机油增多东本也好咱一汽马自达也好都是偏冷地区的多前两年两桶油搞得乙醇汽油也是在北方地区普及乙醇汽油我个人对乙醇汽油非常反感搞乙醇汽油第一目的就是为了利益而不是对车子好更跟环保没什么关系真要是实打实搞环保把北方地区的钢厂全部关了环境立刻就好了这是题外话另再说一句我18款2.5尊崇机油正常一点问题没有。。。。。反正我是抵制乙醇汽油看了不少关于乙醇汽油的相关信息有一篇介绍写到乙醇汽油酒精燃烧会产生更多的水份燃烧室内要TM那么多水干什么唉。。。。
我也不是太懂只是看了看网上各种关于乙醇汽油的利弊乙醇汽油然后肯定会产生更多的水份那些水份要么排出去要么残留燃烧室。。。
乙醇汽油蒸发潜热较大，约是普通汽油的两倍多。这就造成雾化的乙醇汽油进入气缸蒸发后，所吸收的热量要比普通汽油大。这就导致使用乙醇汽油的车在严寒气候下启动相对困难、热车时间过长等问题。但重点在于，乙醇汽油恰恰是在寒冷的北方地区重点普及，这必然不能被北方车主所接受。相对而言，涡轮增压车型由于进气温度被涡轮加热，因此使用乙醇汽油时工况会更好一些。此外，乙醇汽油的沸点只有78.C%，在引擎正常工作温度下，很容易因为受热气化产生气阻，导致在炎热气候条件下较易出现燃料供给降低甚至中断的现象。换句话说，乙醇汽油是个“林黛玉”，热不起也冷不得。其次，乙醇在燃烧后不仅仅只产出水和二氧化碳，还会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用，尤其是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更明显。再则，国内乙醇汽油易变质，在长期闲置情况下容易出现油水分离现象，长此以往，对于汽车引擎而言无疑是致命的。最后，一个问题来了——乙醇将油箱和管路中的污垢（主要是胶质和锈渍的混合物）清洗下来之后会送去哪里呢？答案难以置信竟然是气缸！国内乙醇汽油由基础汽油和乙醇混合而来，由于工艺问题，国内基础油的含胶含硫量不低，如此一来就造成进气系统或喷油嘴上的污垢和胶质堆积增加，导致引擎燃烧效率下降，耗油量增加。