菲翔从N挂到D档，加油后偶尔出现几秒没反应。是不是这车的本性？

楼主好（咱俩同款，我的12年12月出厂；未做过换档程序升级，也未参与其更换召回）：一.双离合变速器好比一台车有两套手动变速器，正司机控制一套、副司机控制另一套；正司机挂上一档松开离合器踏板起步时，副司机预先挂上二档但踩住离合器踏板待命；当车速上来需要换档时，正司机踩住离合器踏板的同时，副司机即刻松开离合器踏板，二档开始工作；二.具体解释：双离合工作时，一组离合器结合，对应的输入轴带动中间轴工作，另一组离合器分离（与此同时，变速器换档拨叉在换档程序控制下，提前将档位挂入下一档待命）；当变速器需要换档时，只需切断工作中的离合器并结合待命中的另一组离合器即可完成换档工作；由于变速器换档拨叉调整不同输入轴齿轮的工作不在换档当时完成，因此可获得较快的换档速度； 由此可见：挂入D档给油加速时出现几秒没反应，机理上讲，与双离合变速器硬件结构关系不大；而与下述的第1条情况有直接关系；三.菲翔的干式双离合变速器，会根据驾者的操控情况自动调整换档时机（即双离合变速器并不是一成不变的定在发动机某个转速上换档，它可根据驾者的操控方法及意图，实现档位的提前或延迟切换）；1.若你重踩油门，变速器会自动延迟换档时机，已获得较长时间的大功率、扭矩输出，一般会在3000rpm或以上时才会升档；地板油情况下，有可能转速达到或接近红线区才升入下一档；2.相反；若你缓踩油门，变速器会在发动机转速不到2000rpm时就升入下一档，已达到配合驾者意图及省油目的；3.双离合变速器采用缓踩一下、松一下的给油方式，可以实现提前升档而且加速更快（俗称“省油脚”）；这种用油门来适当控制一下换档时机也是有益处的；当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，变速器会自动做出升档指令；而在收油的瞬间发动机转速也会降一些，正好与刚升档的齿比衔接；这时再加油前行，会感觉整个换档过程平顺些；4.需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时力度不可过大；否则，双离合会认为驾者要急加速，当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成“跳档”。-------------如果楼主C635双离合K1间隙值没有问题，分离轴承及液压执行器（又称：液压控制单元）均性能正常，并未升级255换档程序；请按第三项2、3、4条所述方法试试，看看情况是否有所改善。（希望能帮到你）祝顺！